Самая дорогая квартира Москвы, сдающаяся в аренду, предлагается за 1,65 млн. рублей в месяц
АН Doki составило топ самых дорогих квартир Москвы, сдающихся в аренду. Стоимость съема самой дорогой из них сегодня составляет 1,625 млн. рублей в месяц. Квартиры, вошедшие список, расположены в самых разных районах и домах. Это и особняки в историческом центре, и новые элитные жилые комплексы.
«Квартиры, предлагающиеся в высоких бюджетах, почти никогда не сдаются собственниками самостоятельно. Впрочем, такие квартиры редко являются эксклюзивом какого-то одного агентства – обычно их пытается сдать одновременно до 20 риэлторов. Причем разница в цене может достигать 2-7 тысяч долларов, и нужно иметь в виду, что собственники всегда готовы торговаться, - отмечает гендиректор АН Doki Леонид Меньшиков. – Элитные квартиры оснащены всем необходимым, отделка в них произведена по авторскому дизайну».
В некоторых случаях собственники готовы сдавать квартиры только определенной категории арендаторов – например, сотрудникам дипломатических представительств без детей. Во всех случаях в стоимость аренды входит также парковка на 1-2 машиноместа, предлагаемые квартиры находятся под видеонаблюдением и на охраняемой территории.
Самым дорогим предложением – 52,76 тысячи долларов (1,625 млн. рублей) – является 3-этажное здание на 15 комнат общей площадью 650 кв. м в Большом Головином пер.
2-е место занимают апартаменты представительского класса в дворцовом стиле площадью 400 кв. м (8 комнат, 1 спальня) на Сретенском бульваре. Их готовы сдать за 50 тысяч долларов (1,54 млн. рублей) в месяц.
Столько же просят за апартаменты площадью 430 кв. м, также расположенные на Сретенском бульваре; квартиру, площадью 293 кв. м, занимающую 1-й этаж современного особняка на Остоженке; 2-уровневый пентхаус площадью 800 кв. м в элитном ЖК «Воробьевы горы» на Мосфильмовской ул.
За 45 тысяч долларов в месяц можно снять трехуровневую квартиру площадью 300 кв. м на Пятницкой ул. или квартиру в дворцовом стиле площадью 360 кв. м в старом фонде на Малой Бронной.
40 тысяч долларов в месяц обойдется квартира площадью 240 кв. м с панорамным видом в элитном ЖК «Триумф-Палас» в Чапаевском пер. За 37 тысяч долларов можно снять квартиру площадью 350 кв. м с панорамным видом на 52-м этаже «Башни Федерация».
Замыкает топ-10 4-уровневый пентхаус общей площадью 900 кв. м на Ленинском пр. Его можно снять «всего» за 35 тысяч долларов в месяц.
Вопросы развития транспортного коридора «Белкомур» обсуждали сегодня в правительстве Архангельской области на встрече представителей министерства промышленности, транспорта и связи региона и менеджеров шведского логистического проекта ТрансБалтик.
Интерес шведов связан со стремлением Евросоюза модернизировать систему морского сообщения в масштабах Балтики, оптимизация которой невозможна без подробного анализа транспортной стратегии одного из ключевых участников глобальной логистической цепочки – России. «Невозможно развивать Балтику без понимания роли РФ в этом процессе», - отметил менеджер проекта ТрансБалтик Виктор Зидаровски.
Чтобы понять основные векторы российской транспортной стратегии, шведы посещают регионы, по которым осуществляется перевозка международных грузов. Архангельск вошел в список интересных для европейских аналитиков объектов не случайно – здесь расположен перспективный с точки зрения логистики порт, обладающий хорошим потенциалом по загрузке, есть выходы на основные транспортные магистрали страны. И самое главное – Архангельск стал одним из ключевых участников проекта «Белкомур», который свяжет железнодорожной веткой Белое море, Коми и Урал.
Напомним, «Белкомур» - это проект строительства 2 недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1252 км. Транспортное плечо от Архангельска до Урала сократится на 800 км. Объем инвестиций – 598 млрд. рублей.
Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г. По этой программе до 2012 года должны быть закончены проектировочные работы, еще около 2 лет потребуется непосредственно на строительство железнодорожной ветки.
В настоящее время Правительство РФ рассматривает различные варианты финансирования проекта. Одними средствами Инвестфонда расходы не покрыть. Основное предложение – привлекать частный капитал. Инвесторы смогут получить преференции по тарифам на перевозку, предлагается предоставлять им на льготных условиях участки земли вдоль трассы и расположенные в непосредственной близости месторождения полезных ископаемых.
Как отметил министр транспорта РФ Игорь Левитин, «Мы поддерживаем проект, но здесь нужен инвестор. Мы не можем целиком за счет федерального бюджета построить эту железную дорогу. Я говорил с губернатором Пермского края, есть письма от глав Архангельской области и Коми. Мыготовы поддержать «Белкомур» за счет Инвестфонда РФ, т.к. считаем его важным проектом для РФ».
По сути, «Белкомур» - это комплексная программа инфраструктурного и промышленного развития Архангельской области, Коми и Пермского края, включающая в себя ряд инвестпроектов. Ключевой проект для северной территории – создание глубоководного района Архангельского морского порта. По прогнозам, к 2020 году сюда будет идти грузопоток из Зауралья в объеме около 30 млн. тонн. Для обеспечения переработки грузов к этому времени планируется построить и запустить новый глубоководный район морского порта в губе Сухое Море, который сможет принимать суда дедвейтом до 70-80 тысяч тонн.
Еще одним подготовительным этапом реализации проекта можно назвать перспективу включения железнодорожной системы Архангельской области в терминальную сеть ОАО «РЖД». Речь идет о создании в Архангельске хаб-терминала с функцией т.н. сухого порта (то есть внутреннего припортового терминала, самостоятельно формирующего контейнерные отправки). Решение о создание нового сегмента терминальной сети уже принято, сейчас инвестор рассматривает участки, на которых будет построен современный хаб.