ЗакС Петербурга принял во II чтении проект бюджета города на 2011 г.
Сегодня городской ЗакС принял во II чтении проект закона «О бюджете Санкт-Петербурга на
Ко II чтению закона поправки были внесены губернатором, бюджетно-финансовым комитетом ЗакС, депутатами и органами ЗакС.
Председатель ЗакС Вадим Тюльпанов, по итогам принятия закона во II чтении, отметил: «Сбалансированная депутатская поправка в общей сложности перемещает примерно 3,15 млрд. рублей. Значительные суммы выделены на комплексное благоустройство территории, прилегающей к Морскому собору в Кронштадте, реставрацию интерьеров и капитальный ремонт внутренних инженерных сетей главного корпуса Новодевичьего монастыря, содержание больниц, клиник, госпиталей, медико-санитарных частей города, на капремонт учреждений культуры Петербурга и т.п.. Также по депутатским поправкам деньги пойдут на проведение капитального ремонта многоквартирных домов, комплексное благоустройство дворов, на содержание детских садов, территориальных центров и отделений оказания социальной помощи на дому и содержание домов творчества юных».
«Увеличение параметров бюджета – всегда позитивное событие, подтверждающее тот факт, что город продолжает свое активное развитие, строит серьезные планы на будущее и решает насущные проблемы. Сегодня мы приняли поправку губернатора, согласно которой доходы бюджета на
«При планировании и проектировании новых зданий в Москве необходимо сразу закладывать максимальное количество машиномест», - заявил мэр столицы Сергей Собянин на совещании, посвященном гаражному строительству в Москве.
По его словам, городские власти устанавливают требования для коммерческих застройщиков обеспечивать новые здания достаточным количеством парковочных мест, однако при строительстве социальных объектов эти нормы не исполняются. «Требования к бюджетному жилью должны быть такими же, как и к коммерческому», - подчеркнул мэр.
С.Собянин также заявил, что строительство новых паркингов и гаражей в Москве должно стать привлекательным для частных инвесторов. Он отметил, что строительство плоскостной стоянки может окупиться в течение 7 месяцев, в то время как многоуровневый паркинг – лишь в течение 5 лет.
По словам мэра, наиболее остро нехватка парковочных мест отмечается в Центральном округе. «Для приезжающих в центр не хватает около 50 тысяч парковочных мест, а для проживающих – 200-300 тысяч», - отметил он.
С.Собянин потребовал ускорить выделение земельных участков от строительства гаражей, с тем, чтобы в максимально короткие сроки значительно увеличить в Москве число парковочных мест. «В то же время, нельзя допустить, чтобы дворы превратились в стоянки», - отметил он.
Заммэра по транспортным вопросам Николай Лямов заявил о необходимости грамотного развития сети перехватывающих автостоянок и проработки вопроса организации транспортно-пересадочных узлов. По его мнению, для стоянок автотранспорта в настоящее время не в полной мере используются подэстакадные пространства, линии отвода железных дорог. «Рассматривается также вариант размещения гаражей в зоне линий электропередач», - добавил Н.Лямов.
Он считает необходимым разработать закон «О размещении транспортных средств в Москве», а также на его основе создать комплекс административных мер и ряда других нормативно-правовых актов.
И.о. главы Москомархитектуры Александр Кузьмин заявил о необходимости пересмотра нормативов обеспеченности парковочными местами офисных зданий. «В советское время норматив обеспеченности был 75 машиномест на 1000 жителей. Сейчас в жилье эконом-класса он составляет 1 место на квартиру, в жилье повышенного класса – 1,7, а в эксклюзиве – 2 места на квартиру. А с точки зрения нормативов по офисам – не додумали», - сказал он. В связи с этим, по словам А.Кузьмина, многие офисные здания в Москве, особенно в центральной части, оказались не обеспечены парковочными местами для автомобилей сотрудников, передает ИА Интерфакс.