ЗакС Петербурга принял во II чтении проект бюджета города на 2011 г.
Сегодня городской ЗакС принял во II чтении проект закона «О бюджете Санкт-Петербурга на
Ко II чтению закона поправки были внесены губернатором, бюджетно-финансовым комитетом ЗакС, депутатами и органами ЗакС.
Председатель ЗакС Вадим Тюльпанов, по итогам принятия закона во II чтении, отметил: «Сбалансированная депутатская поправка в общей сложности перемещает примерно 3,15 млрд. рублей. Значительные суммы выделены на комплексное благоустройство территории, прилегающей к Морскому собору в Кронштадте, реставрацию интерьеров и капитальный ремонт внутренних инженерных сетей главного корпуса Новодевичьего монастыря, содержание больниц, клиник, госпиталей, медико-санитарных частей города, на капремонт учреждений культуры Петербурга и т.п.. Также по депутатским поправкам деньги пойдут на проведение капитального ремонта многоквартирных домов, комплексное благоустройство дворов, на содержание детских садов, территориальных центров и отделений оказания социальной помощи на дому и содержание домов творчества юных».
«Увеличение параметров бюджета – всегда позитивное событие, подтверждающее тот факт, что город продолжает свое активное развитие, строит серьезные планы на будущее и решает насущные проблемы. Сегодня мы приняли поправку губернатора, согласно которой доходы бюджета на
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.