В Архангельске обсудили перспективы реализации проекта «Белкомур»
Вопросы развития транспортного коридора «Белкомур» обсуждали сегодня в правительстве Архангельской области на встрече представителей министерства промышленности, транспорта и связи региона и менеджеров шведского логистического проекта ТрансБалтик.
Интерес шведов связан со стремлением Евросоюза модернизировать систему морского сообщения в масштабах Балтики, оптимизация которой невозможна без подробного анализа транспортной стратегии одного из ключевых участников глобальной логистической цепочки – России. «Невозможно развивать Балтику без понимания роли РФ в этом процессе», - отметил менеджер проекта ТрансБалтик Виктор Зидаровски.
Чтобы понять основные векторы российской транспортной стратегии, шведы посещают регионы, по которым осуществляется перевозка международных грузов. Архангельск вошел в список интересных для европейских аналитиков объектов не случайно – здесь расположен перспективный с точки зрения логистики порт, обладающий хорошим потенциалом по загрузке, есть выходы на основные транспортные магистрали страны. И самое главное – Архангельск стал одним из ключевых участников проекта «Белкомур», который свяжет железнодорожной веткой Белое море, Коми и Урал.
Напомним, «Белкомур» - это проект строительства 2 недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1252 км. Транспортное плечо от Архангельска до Урала сократится на 800 км. Объем инвестиций – 598 млрд. рублей.
Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г. По этой программе до 2012 года должны быть закончены проектировочные работы, еще около 2 лет потребуется непосредственно на строительство железнодорожной ветки.
В настоящее время Правительство РФ рассматривает различные варианты финансирования проекта. Одними средствами Инвестфонда расходы не покрыть. Основное предложение – привлекать частный капитал. Инвесторы смогут получить преференции по тарифам на перевозку, предлагается предоставлять им на льготных условиях участки земли вдоль трассы и расположенные в непосредственной близости месторождения полезных ископаемых.
Как отметил министр транспорта РФ Игорь Левитин, «Мы поддерживаем проект, но здесь нужен инвестор. Мы не можем целиком за счет федерального бюджета построить эту железную дорогу. Я говорил с губернатором Пермского края, есть письма от глав Архангельской области и Коми. Мыготовы поддержать «Белкомур» за счет Инвестфонда РФ, т.к. считаем его важным проектом для РФ».
По сути, «Белкомур» - это комплексная программа инфраструктурного и промышленного развития Архангельской области, Коми и Пермского края, включающая в себя ряд инвестпроектов. Ключевой проект для северной территории – создание глубоководного района Архангельского морского порта. По прогнозам, к 2020 году сюда будет идти грузопоток из Зауралья в объеме около 30 млн. тонн. Для обеспечения переработки грузов к этому времени планируется построить и запустить новый глубоководный район морского порта в губе Сухое Море, который сможет принимать суда дедвейтом до 70-80 тысяч тонн.
Еще одним подготовительным этапом реализации проекта можно назвать перспективу включения железнодорожной системы Архангельской области в терминальную сеть ОАО «РЖД». Речь идет о создании в Архангельске хаб-терминала с функцией т.н. сухого порта (то есть внутреннего припортового терминала, самостоятельно формирующего контейнерные отправки). Решение о создание нового сегмента терминальной сети уже принято, сейчас инвестор рассматривает участки, на которых будет построен современный хаб.
Во время традиционного субботнего объезда губернатор Валентина Матвиенко приняла участие в открытии после реконструкции детской городской больницы №19 имени К.Раухфуса.
«Мы открыли практически новую больницу с новыми возможностями. Она полностью соответствует всем современным санитарным требованиям. Здесь установлено современное медицинское оборудование. Больница полностью готова к работе, уже появились первые пациенты, - сказала она.
В.Матвиенко отметила, что поскольку больничный комплекс – объект культурного наследия, все строительные работы велись под строгим контролем КГИОП. «Подрядчик выполнил все требования по сохранению исторического здания. Кроме того, достроены новые площади, сделаны крытые переходы между корпусами», - отметила она.
Напомним, комплекс зданий больницы им. К.Раухфуса на Лиговском пр. построен в 1867-1869 гг. по проекту архитектора Ц.А.Кавоса. Он представляет историко-культурную ценность как пример первой в России специальной многопрофильной клиники, удостоенной золотой медали на Международной выставке в Брюсселе в
В результате реконструкции площадь лечебного учреждения увеличилась в 2 раза – с 14,3 до 28,6 тысячи кв. м. Это многопрофильный детский стационар на 365 коек, отвечающий современным требованиям лечебного процесса, нормам пожарной, санитарной и экологической безопасности. Больничный комплекс состоит из 7 корпусов и образует собой замкнутый квартал с внутренним двором.
Проектом была предусмотрена реконструкция всех лечебных корпусов. При реконструкции весь комплекс зданий был выдержан в едином стиле, включая расположенную во дворе новую кислородную станцию. Также реставраторами был полностью восстановлен парадный вход в клинику. Стоимость реконструкции составила 2,2 млрд. рублей.
Кроме того, В.Матвиенко осмотрела в субботу новое здание межрайонного противотуберкулезного диспансера, который будет обслуживать жителей Приморского и Петроградского районов. Это медицинское учреждение получило новое здание на Сердобольской ул. Здесь также установлено современное медицинское оборудование. Она сообщила, что завершается строительство еще одного межрайонного противотуберкулезного диспансера для жителей Калининского и Красногвардейского районов.