Строительство скоростной железнодорожной линии Москва – Петербург обойдется в 1,2 трлн. рублей
«Гармонизация евростандартов во время строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, а также использование современных финансовых инструментов, в частности, механизма контрактов жизненного цикла, позволит снизить стоимость строительства на 20-40%», - сообщил гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «РЖД») Денис Муратов на международной железнодорожной конференции High speed rail world 2010 в Мадриде.
Протяженность магистрали составит 660 км. Из-за сложного рельефа местности и большого количества водных преград на линии будет построено 256 искусственных сооружений (72 км). В соответствии с обоснованием инвестиций, стоимость проекта составляет 1,2 трлн. рублей (с использованием российских методов расчетов и стандартов).
В настоящее время компания занимается подготовкой обоснования социально-экономической значимости ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Концепция проекта будет рассматриваться Правительством РФ для принятия окончательного решения о целесообразности создания первой отечественной высокоскоростной линии, выгодах и издержках строительства.
«Разработка концепции проекта ведется при участии международных финансовых, технических и трафик-консультантов с большим международным опытом подготовки проектов ВСМ», - отметил Д.Муратов.
Проведенные по заказу компании исследования показали, что запуск ВСМ ведет к интенсивному развитию экономики как в обеих столицах, так и в регионах между ними. А возможное включение в линию международных аэропортов в Москве и Санкт-Петербурге существенно разовьет мультимодальные транспортные связи на всем Северо-Западе России.
По словам Д.Муратова, в настоящий момент готовятся рекомендации по подготовке функциональных требований к трассе по определению стоимости всего жизненного цикла проекта. Эта работа будет завершена к началу 2011 г.
Производственно-строительное объединение «Строй-Сервис» начинает строительство домостроительного комбината, который объединит производство железобетонных изделий (мощностью 100 тысяч кв. м жилья в год), газобетона (мощностью 25 тысяч куб. м в год) и металлопластиковых окон (до 540 тысяч кв. м в год).
Инвестиции в комбинат оцениваются в 600 млн. рублей, включая возведение самого ДСК и закупку современного импортного технологического оборудования. Строительство ДСК вызвано планами компании увеличить долю присутствия на рынке сборного домостроения Санкт-Петербурга и Ленобласти до 300 тысяч кв. м жилья в год.
Завод будет расположен в промышленной зоне Гатчины. Выход предприятия на полную проектную мощность запланирован на III квартал 2011 г.
«Расширение географии индустриального домостроения, соответствует концепции нашей компании. Мы делаем ставку на возведение жилья индустриальным методом с применением современных технологий, как высотного, так и малоэтажного строительства. Сборно-монолитный каркас – это наиболее быстрый и дешевый метод возведения жилья как эконом-класса, так и класса премиум. И в Санкт-Петербурге, и в Ленобласти, мы планируем комплексный подход к строительству жилья. Например в Гатчине, наша компания уже приступила к реализации проекта самого крупного в регионе жилого комплекса бизнес-класса «Орлова Роща», - отметил председатель совета директоров ПСО «Строй-Сервис» Эдуард Черняев.