Санкт-Петербург. Стадион разрушен до основания
Вчера был завершен демонтаж стадиона им. Кирова, вместо которого будет построена новая футбольная арена по проекту японского архитектора Кисе Курокавы.
16 октября на обломках стадиона им. Кирова ООО «Ассоциация по сносу зданий» (АСЗ) объявило о завершении работ.
Напомним, конкурс на демонтаж стадиона выиграло ООО «Мосстройтрансгаз» - дочерняя компания Газпрома, объявив наименьшую из двух допущенных к конкурсу участников цену – около $5 млн. однако самостоятельно московская компания работы не вела, доверив разборку бывшего памятника архитектуры двум субподрядным организациям – АЗС и ООО «Терминатор».
Снос стадиона занял полтора месяца, так как несмотря на то, что итоги городского конкурса были подведены еще летом текущего года, субподрядчики приступили к работам только в сентябре.
АСН-инфо
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM