И.Шувалов провел совещание по архитектурному облику инноцентра в Сколково
Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов провел встречу с российскими и иностранными архитекторами по вопросам создания инновационного центра в Сколково. Ее участники обсудили архитектурные концепции застройки территории центра, а также рассмотрели присланные проекты ведущих архитекторских бюро Швеции, США, Великобритании, Франции, Сингапура, Нидерландов.
В состоявшемся обмене мнениями приняли участие известные зарубежные эксперты в области архитектуры Жан Пистр, Пьер де Мейрон, Кацуи Седжима и Дэвид Чипперфильд, а также президент Союза архитекторов России Андрей Боков и ректор Московского архитектурного института Александр Кудрявцев.
По словам И.Шувалова, будущие архитектурные решения для Сколково должны быть современными и комфортными, сообщает портал Правительства РФ.
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.