Минфин и МЭР определили 40 госпрограмм, определяющих основные направления госфинансирования
«Министерство экономического развития по согласованию с Минфином внесло в правительство перечень государственных программ. Он уже обсужден на бюджетной комиссии, доработан. На сегодняшний день мы определили 40 программ, которые охватывают все направления социальной и экономической политики государства», - сообщил глава Минфина РФ Алексей Кудрин на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
По словам министра, программы разделены на 5 блоков: «новое качество жизни» (объем финансирования – 4,76 трлн. рублей), «инновационное развитие и модернизация экономики» (1,78 трлн.), «обеспечение национальной безопасности и обороноспособности» (1,95 трлн.), а также «сбалансированное региональное развитие» и «эффективное государство».
А.Кудрин сообщил, что Минфин предлагает к 15 апреля 2011 г. подготовить первые варианты всех программ, а затем, предварительно, к 1 октября 2011 г. к моменту внесения бюджета «все программы провести через заседание правительства и утвердить». «Бюджет станет программным уже с 2012 г. В среднем мы оцениваем, что это будут примерно 6-летние программы, некоторые могут достигать и 15-летнего срока», - отметил А.Кудрин, передает РБК.
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.