Санкт-Петербург. Новая ипотечная программа
ЗАО «Северный город» (строительный холдинг RBI) и инвестиционный банк «КИТ Финанс» приступили к реализации программы ипотечного кредитования.
«КИТ Финанс» готов предоставить ипотечный кредит для покупки квартиры в домах, строительство которых ведет «Северный город», при условии, что заемщик является гражданином РФ в возрасте от 18 лет (при условии, что срок возврата кредита по договору наступает до исполнения 60 лет), обязательное требование - подтверждение дохода по справке 2-НДФЛ или по справке в свободной форме за подписью заемщика за последний год.
Первоначальный взнос составляет 10 % от стоимости квартиры. Кредит выдается в рублях, долларах или евро. Срок кредитования составляет до 30 лет, если кредит выдается в рублях, и до 15 лет, если в долларах или евро. Ставка кредитования – 11,75 % годовых в рублях, и 9,75 % в долларах или евро.
В настоящее время приобрести квартиру по ипотеке «КИТ Финанс» можно в следующих домах, строительство которых ведет «Северный город»: дом на пересечении Индустриального проспекта и улицы Хасанской и дом на улице Шаврова. Планируется, что в скором времени ипотечная программа будет распространяться и на остальные строящиеся дома компании.
В настоящее время «Северный город» реализует также ипотечные программы совместно со Сбербанком России, Промышленно-строительным банком, Райффайзенбанком.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM