С.Собянин: Все новые здания в Москве надо обеспечить максимальным числом мест в парковках
«При планировании и проектировании новых зданий в Москве необходимо сразу закладывать максимальное количество машиномест», - заявил мэр столицы Сергей Собянин на совещании, посвященном гаражному строительству в Москве.
По его словам, городские власти устанавливают требования для коммерческих застройщиков обеспечивать новые здания достаточным количеством парковочных мест, однако при строительстве социальных объектов эти нормы не исполняются. «Требования к бюджетному жилью должны быть такими же, как и к коммерческому», - подчеркнул мэр.
С.Собянин также заявил, что строительство новых паркингов и гаражей в Москве должно стать привлекательным для частных инвесторов. Он отметил, что строительство плоскостной стоянки может окупиться в течение 7 месяцев, в то время как многоуровневый паркинг – лишь в течение 5 лет.
По словам мэра, наиболее остро нехватка парковочных мест отмечается в Центральном округе. «Для приезжающих в центр не хватает около 50 тысяч парковочных мест, а для проживающих – 200-300 тысяч», - отметил он.
С.Собянин потребовал ускорить выделение земельных участков от строительства гаражей, с тем, чтобы в максимально короткие сроки значительно увеличить в Москве число парковочных мест. «В то же время, нельзя допустить, чтобы дворы превратились в стоянки», - отметил он.
Заммэра по транспортным вопросам Николай Лямов заявил о необходимости грамотного развития сети перехватывающих автостоянок и проработки вопроса организации транспортно-пересадочных узлов. По его мнению, для стоянок автотранспорта в настоящее время не в полной мере используются подэстакадные пространства, линии отвода железных дорог. «Рассматривается также вариант размещения гаражей в зоне линий электропередач», - добавил Н.Лямов.
Он считает необходимым разработать закон «О размещении транспортных средств в Москве», а также на его основе создать комплекс административных мер и ряда других нормативно-правовых актов.
И.о. главы Москомархитектуры Александр Кузьмин заявил о необходимости пересмотра нормативов обеспеченности парковочными местами офисных зданий. «В советское время норматив обеспеченности был 75 машиномест на 1000 жителей. Сейчас в жилье эконом-класса он составляет 1 место на квартиру, в жилье повышенного класса – 1,7, а в эксклюзиве – 2 места на квартиру. А с точки зрения нормативов по офисам – не додумали», - сказал он. В связи с этим, по словам А.Кузьмина, многие офисные здания в Москве, особенно в центральной части, оказались не обеспечены парковочными местами для автомобилей сотрудников, передает ИА Интерфакс.
В начале 2010 г. в Подмосковье насчитывалось примерно 120-130 поселков без подряда, сейчас – 180-210. К концу 2011 г. их количество вырастет максимум до 220-240.
«Экстенсивное освоение территорий постепенно сменяется интенсивным, - отмечает гендиректор девелоперской компании «Красивая Земля»Илья Сапунов. – Проектов на новых территориях уже будет меньше. В то же время у ряда наиболее успешных проектов появятся вторые очереди строительства».
В частности, у «Красивая Земля» планирует реализация вторых очередей проектов «Святой источник» и «Сосновый Бор». Всего по оценке И.Сапунова, таким путем будет увеличена площадь примерно 20% подмосковных поселков.
В последнее время популярным становится продукт, в котором при покупке участка девелопер сразу предлагает строительство дома по одному из предложенных им проектов. «Как правило, на выбор покупателю предлагается от трех до пяти проектов, с которыми он может ознакомиться в show room, - рассказывает И.Сапунов. – Для покупателя это означает экономию времени с одной стороны, но ограниченность в выборе проекта дома – с другой».
Он отметил, что с появлением сегмента участков без подряда строительство по быстровозводимым технологиям стало активно развиваться: за последние 2 года количество компаний, работающих в этом сегменте, увеличилось в 5-10 раз. Таким образом, в этом сегменте появляются новые предложения, позволяющие покупателю выбрать оптимальный для себя продукт, резюмирует И.Сапунов.
При этом сохраняется главное конкурентное преимущество этого сегмента – цена. Около половины земельных участков в Московской области стоят менее 1 млн. рублей. «Поселки без подряда останутся доминирующим продуктом на загородном рынке недвижимости, - убежден эксперт. - На них приходится не менее 70% покупательского спроса на загородном рынке. И пока нет предпосылок для того, чтоб этот показатель кардинально поменялся».