Структура «БазЭла» выкупит 17% акций Strabag SE
Компания Rasperia Trading Ltd., входящая в ГК «Базовый Элемент», проинформировала Strabag SE о достижении соглашения с основными акционерами австрийской строительной компании – Haselsteiner Group и Raiffeisen/UNIQA Group – об обратном выкупе 17% акций Strabag SE, который состоится 30 ноября
Пакет выкупается по цене 19,25 евро за акцию или 373,065 млн. евро за 19,38 млн. акций. В результате этой сделки Rasperia становится полноправным членом синдиката, созданного на основе существующего акционерного соглашения между Haselsteiner Group, Raiffeisen/UNIQA Group и Rasperia Trading.
Члены синдиката также договорились о том, что оставшиеся 8% акций Strabag SE (первоначальный опцион предусматривал выкуп 25% акций компании) компания Rasperia Trading сможет выкупить до 15 июля
«Мы рассматриваем наше участие в Strabag SE как долгосрочную стратегическую инвестицию, партнерство, которое направлено на укрепление позиций компании», - заявил Андрей Елинсон, заместитель гендиректора «Базового Элемента», член наблюдательного совета Strabag SE.
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.