ГК ПИК может продать коммерческую недвижимость через закрытые паевые фонды
Группа компаний ПИК, так и не сумев найти оптового покупателя на свои коммерческие площади, до конца
Как пишет «РБК daily», с конца
Речь идет о встроенно-пристроенных помещениях и отдельных зданиях в уже готовых, а также в возводимых и проектируемых жилых комплексах ГК ПИК преимущественно в московском и петербургском регионах. Объем площадей, которые будут предложены рынку в ближайшие 1-3 года, колеблется в диапазоне 100-300 тысяч кв. м. В дальнейшем объем предложения за счет регионов может вырасти до 1 млн. кв. м.
Менеджеры группы сейчас изучают несколько вариантов реализации нежилых помещений — как путем продажи в качестве арендного бизнеса профильному инвестору, так и предложения активов рынку в виде паев закрытых паевых инвестфондов недвижимости (ЗПИФН).
По словам управляющего директора Praedium Oncor International Михаила Геца, ПИК может предложить в своих жилых домах аренду помещений для сетевых аптек и торговых центров. Сдав до 20 точек сетевому оператору, девелопер затем продаст этот арендный бизнес инвестору.
Другой вариант предполагает упаковку площадей с арендаторами в один или несколько ЗПИФН. Последующая продажа паев станет конечной формой реализации коммерческих помещений, отмечает источник. По его словам, потенциальными пайщиками фондов на первых порах могут выступать квалифицированные инвесторы в виде негосударственных пенсионных фондов, а в перспективе круг участников может увеличиться за счет физлиц.
В порту Усть-Луга на территории многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» дан старт отгрузке автомобилей по железной дороге. Одновременно на этом участке может загружаться до 12 вагонов, сейчас пока потребность не превышает 6. Терминал рассчитан на погрузку не только автомобилей, но и любых накатных грузов.
Для взаимодействия всех служб порта и увязки его работы в единый технологический процесс «Компания Усть-Луга» и ОАО «РЖД» на паритетных началах разработали проект создания информационно-логистической системы на основе единой базы данных с выбором маневрового оператора компании «ПУЛ транс», «дочки» «Компании Усть-Луга». Общая диспетчеризация всех процессов, единый парк локомотивов позволят соединить инфраструктуру терминалов порта, заработать как единый механизм.