Торговая сеть «Вестер» размораживает программу экспансии стоимостью 60 млн. долларов


08.11.2010 11:42

В декабре на собрании акционеров сети «Вестер» будет представлена новая стратегия ритейлера. Об этом рассказал председатель совета директоров компании Олег Болычев.

Акционерам будет предложено возобновить строительство двух гипермаркетов — в Ярославле (15 тысяч кв. м) и Набережных Челнах (10 тысяч кв. м). Открытие объектов намечено на февраль и декабрь 2011 г. соответственно.

Кроме того, «Вестер» надеется в 2011 г. открыть до 7 супермаркетов в регионах. Торговая площадь одного магазина составит 3-4 тысячи кв. м. Торговые точки будут открываться в том числе и на арендованных площадях, часть из них может быть перекуплена у другого ритейлера, «Мосмарта».

Развитие сети будет осуществляться на собственные деньги, уточнил О.Болычев, добавив, что в ходе собрания акционеров программа развития может быть расширена.

Разморозке инвестпланов «Вестера» способствовала реструктуризация долгов компании, проведенная «Сбербанк Капиталом». Напомним, в мае структура основного кредитора сети – Сбербанка – получила 51% акций «Вестера». Общая задолженность компании составляла 6 млрд. рублей, из которых на Сбербанк приходилось 1,8 млрд. Согласно договоренностям в 2013 г. «Вестер» может обратно выкупить контрольный пакет своих акций у «Сбербанк Капитала».

Сеть объединяет более 50 торговых объектов в городах России, Казахстана и Белоруссии. Общая торговая площадь магазинов превышает 110 тысяч кв. м, пишет «РБК daily».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


22.10.2010 21:07

В рамках строительства развязки на пересечении Краснофлотского шоссе с КАД, была проведена реконструкция участка шоссе с расширением и спрямлением проезжей части, что позволило соединить транспортную развязку с железнодорожной станцией Бронка, рассказал заместитель гендиректора ООО «ДСК» Александр Голубев.

Он отметил, что новая транспортная развязка включает в себя 846 м дорожного полотна с заездами и выездами на КАД и КЗС, 5 мостов. Сооружение оснащено автоматизированной системой управления дорожным движением, ограждениями и освещением.

Единственной трудностью, с которой столкнулись строители развязки, как отметил А.Голубев, были слабые грунты. Для их усиления «ДСК» использовала георешетки, гебионовые конструкции, специальные маты.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: