Минтранс к декабрю 2010 г. представит анализ вариантов прохождения трассы Москва – Петербург
Минтранс РФ до конца ноября 2010 г. представит сравнительный анализ возможных вариантов прохождения первого участка трассы Москва – Петербург.
Как передает РБК, министр Игорь Левитин сообщил в рамках правительственного часа в Госдуме, что в настоящее время проходит исследование всех возможных маршрутов. «В ближайшее время мы представим доклад в правительство РФ и президенту об эффективности каждого из этих маршрутов», - сказал он.
Создаваемая платная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, которая, как планируется, в Подмосковье пройдет через Химкинский лес, станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 «Россия». Представители различных «зеленых» организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали через Химкинский лес, которое, по их данным, может нанести экологический ущерб природе. В итоге президент РФ приостановил строительство до выяснения обстоятельств дела.
Между тем, все чаще раздаются мнения в пользу продолжения строительства. Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей, сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах
Президент РЖД Владимир Якунин также считает, что для строительства трассы через Химкинский лес есть все необходимые документы и прокладка трассы должна быть продолжена. «Вакханалию с автомобильной дорогой надо закрывать», - сказал он в интервью газете «Ведомости».
Правительство Петербурга одобрило постановление о разрешении ГУП «Петербургский метрополитен» на проектирование и строительство наземного вестибюля станции метро «Обводный канал» в виде торгового комплекса. Земельный участок под комплекс расположен на набережной Обврдного канала, севернее д.№38 литера А по Воронежской ул. Площадь участка составляет 6309 кв.м. Арендная плата за него на период проектирования и строительства (47 месяцев) определена в размере 25,1 млн. рублей.
Отметим, что строительство комплекса уже реализуется компанией «Адамант». Однако, как пояснил глава Стройкомитета Смольного, решение о выборе инвестора в данном случае должно быть оформлено процедурой внутреннего конкурса ГУП «Петербургский метрополитен». Согласно тексту постановления, помимо арендной платы, инвестор обязуется передать в собственность Петербурга – для обеспечения деятельности метрополитена не менее 1148 кв.м площади в будущем комплексе.