Минтранс к декабрю 2010 г. представит анализ вариантов прохождения трассы Москва – Петербург
Минтранс РФ до конца ноября 2010 г. представит сравнительный анализ возможных вариантов прохождения первого участка трассы Москва – Петербург.
Как передает РБК, министр Игорь Левитин сообщил в рамках правительственного часа в Госдуме, что в настоящее время проходит исследование всех возможных маршрутов. «В ближайшее время мы представим доклад в правительство РФ и президенту об эффективности каждого из этих маршрутов», - сказал он.
Создаваемая платная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, которая, как планируется, в Подмосковье пройдет через Химкинский лес, станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 «Россия». Представители различных «зеленых» организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали через Химкинский лес, которое, по их данным, может нанести экологический ущерб природе. В итоге президент РФ приостановил строительство до выяснения обстоятельств дела.
Между тем, все чаще раздаются мнения в пользу продолжения строительства. Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей, сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах
Президент РЖД Владимир Якунин также считает, что для строительства трассы через Химкинский лес есть все необходимые документы и прокладка трассы должна быть продолжена. «Вакханалию с автомобильной дорогой надо закрывать», - сказал он в интервью газете «Ведомости».
Госстройнадзор не имеет отношения к проверкам, которые осуществляют СРО по выданным допускам, напомнил глава Службы госстройнадзора и экспертизы Санкт-Петербурга Александр Орт на встрече в «Союзпетрострое».
Однако он подчеркнул, что «если в ходе проверки, проводимой СРО, будут выявлены какие-то значительные нарушения, то тогда мы, безусловно, подключимся к работе».
Также А.Орт отметил, что «ранее нас пытались обязать составить график плановых проверок объектов. Но органы Госстройнадзора не могут «привязывать» эту деятельность к определенным датам. Существует 4 плановых проверки строительства каждого объекта, но их сроки зависят от того, в каком темпе сами строители ведут свою работу».