Санкт-Петербург. Подведение итогов
Сегодня будут подведены итоги конкурса архитектурно-планировочных решений комплекса петербургского IТ-парка.
Заседание Экспертного совета и Жюри конкурса архитектурно-планировочных решений комплекса петербургского IТ-парка при участии Санкт-Петербургского Союза архитекторов состоится сегодня в 14 часов. Итоги конкурса будут оглашены по итогам заседания.
Напомним, что соглашение о создании на территории Санкт-Петербурга специализированного в области информационных технологий научного и технологического парка на базе Университета им. проф. Бонч-Бруевича было подписано между Губернатором Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко и Министром информационных технологий и связи Российской Федерации Л.Д. Рейманом и Ректором СПб ГУТ им. проф. М.А. Бонч-Бруевич А.А. Гоголем в ноябре 2005 г.
К участию в конкурсе приглашены три коллектива – победителя конкурса творческих идей, проводившегося в 2005 году: ООО «ПетроГрад», ООО «Авангард», ООО «Б2». А также три коллектива, определенных совместным выбором заказчика и организатора конкурса по согласованию с Санкт-Петербургским Союзом архитекторов России: Архитектурные мастерские С.Ю. Бобылева, Ю.К. Митюрева и О.С. Романова.
Проект, победивший в конкурсе, будет разрабатываться на следующих стадиях проектирования для последующей реализации.
АСН-инфо
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM