«Сбербанк-Капитал» планирует продать сеть гипермаркетов «Мосмарт»
«Сбербанк-Капитал», получивший в кризис контрольный пакет акций компании «Мосмарт», устал ждать, когда ритейлер начнет приносить прибыль, и решил избавиться от проблемного актива.
Как пишет «РБК daily» со ссылкой на источники, «Мосмарт» планируется продать целиком. Кроме «Сбербанк-Капитала» крупным акционером торговой сети выступает фонд «Бакарелла» Евгения Новицкого. Окончательный механизм перехода 100% акций «Мосмарта» в руки Сбербанка еще не определен. Это будет обсуждаться в ходе переговоров.
Ритейлера можно оценить почти в 5 млрд. рублей без учета долга, говорит аналитик Deutsche Bank Наталья Смирнова. Дисконт при продаже сети может достигнуть 20%, тогда сумма сделки снизится до 4 млрд. рублей.
Источник говорит, что на покупку сети претендуют Auchan и Metro Cash & Carry, часть площадей «Мосмарта» хочет получить и калининградский ритейлер «Вестер», основным акционером которого недавно стал «Сбербанк-Капитал». На сегодняшний день под управлением сети находится 4 торговых центра в столице общей площадью более 130 тысяч кв. м и 12 магазинов в регионах.
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.