Водоканал Петербурга: Разовыми акциями проблему защиты рек от сброса запрещенных веществ не решить
В связи с сообщением Гринпис о возбуждении дела об административном правонарушении в отношении ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» за сброс запрещенных веществ в городские реки, Департамент информационной политики Водоканала считает необходимым прокомментировать случившееся:
По имеющейся в Водоканале информации, в мае
Как утверждает Гринпис, через эти выпуски в реки попадали, в том числе и вещества, которые экологи называют «запрещенными» - т.е. вещества, которые не входят в перечень веществ, разрешенных к сбросу в водные объекты.
Для того, чтобы провести проверку ситуации с этими выпусками, Росприроднадзором было возбуждено дело об административном правонарушении. Теперь представители Росприроднадзора самостоятельно проведут отбор проб, направят их на анализ и по результатам этой работы примут решение о виновности или невиновности Водоканала. Утверждение Грипнпис о том, что «представители федерального госоргана, Росприроднадзора, провели проверку деятельности «Водоканала», которая подтвердила выводы специалистов Гринпис – в стоках обнаружены запрещенные к сбросу токсичные вещества», не соответствует действительности: такая проверка еще только будет проводиться.
Однако проблема выходит далеко за рамки данного конкретного случая. Как неоднократно объяснял петербургский Водоканал – в том числе и в общении с представителями Гринпис, - системы коммунальной канализации не предназначены для очистки от специфических загрязнений. Предполагается, что промышленные предприятия должны самостоятельно проводить очистку своих сточных вод от такого рода веществ – и уже после этого направлять стоки в систему коммунальной канализации. К сожалению, этого не происходит. При этом действенных механизмов влияния на предприятия-нарушители ни у петербургского Водоканала, ни у Водоканалов других городов сегодня не существует.
Поэтому петербургский Водоканал в сотрудничестве с коллегами из Национального союза водоканалов и другими предприятиями отрасли в последнее время активно работает над проектом федерального закона о водоснабжении и канализовании, где, в частности, предлагается закрепить принцип «загрязнитель платит». То есть водоканалы должны нести ответственность за соблюдение нормативов по четко прописанному перечню показателей – это, прежде всего, взвешенные вещества, БПК, азот и фосфор. За специфические загрязнения должны нести ответственность предприятия, их сбросившие. Также предлагается усовершенствовать систему контроля промышленных стоков, введя систему декларирования предприятиями качества сбрасываемых сточных вод – с последующей проверкой соответствия деклараций реальной ситуации. Одновременно речь идет о создании механизма, стимулирующего предприятия к созданию локальных очистных сооружений.
Есть также еще одна проблема, которая с годами становится все серьезней – это качество сточных вод, поступающих от жилых домов. Все более активное использование гражданами средств бытовой химии приводит к тому, что в сточные воды поступают вещества, не характерные для традиционных бытовых стоков.
Петербургский Водоканал считает очень важной работу, проводимую Гринпис по охране петербургских водоемов. Однако, на наш взгляд, сегодня разовыми акциями проблему защиты рек от сброса запрещенных веществ не решить. Мы надеемся, что принятие закона о водоснабжении и канализовании позволит значительно улучшить ситуацию в этой области.
Сегодня на форуме по нанотехнологиям состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между госкомпанией «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и «Российской корпорацией нанотехнологий» (Роснано).
Целью соглашения является более активное внедрение инноваций в сфере развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог. Стороны договорились о координации действий по внедрению инновационных решений в строительстве, содержании и ремонте автомагистралей. Такое взаимодействие приведет к повышению эффективности управления дорожным хозяйством, снижению уровня издержек и совершенствованию нормативной базы по применению нанотехнологий в отрасли.
Стороны приняли решение о создании межведомственной рабочей группы, в которую будут включены так же и представители подрядных организаций и отраслевых научно-исследовательских организаций. В соответствии с соглашением, Роснано и «Автодор» будут совместно работать по совершенствованию технического регулирования, скорейшему внедрению результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, участию в научных, координационных и иных рабочих группах, отвечающих за внедрение инновационных решений в сфере строительства и содержания автодорог.
Проектными компаниями Роснано разработан широкий спектр решений, включающий светодиодное освещение, автономные солнечные осветительные установки, защитные покрытия для металлоконструкций, различные материалы для строительства объектов дорожной и придорожной инфраструктуры и др.
«Применение материалов, созданных с использованием нанотехнологий, будет способствовать повышению качества дорожного покрытия», - отметил гендиректор Роснано Анатолий Чубайс.
«Перед нами стоит задача по созданию сети скоростных автомагистралей, - сказал председатель правления «Автодора» Сергей Костин. – Создание таких сетей возможно только с привлечением передовых технологий и нам необходимо учитывать мировой опыт и российские разработки».