Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
Институтом РосНИПИУрбанистики разработаны схемы размещения жилищно-гражданского строительства до 2010 года в населенных пунктах Ленинградской области.
Среди них концепция градостроительного развития территории Новое –Девяткино, Мурино Всеволожского района, в которой имеются и схемы инженерного оборудования территорий; Заневка- Кудрово Заневской волости и города Сертолово Всеволожского района, городов Сосновый Бор, Шлиссельбург, Ивангород и ряда других населенных пунктов.
В настоящее время проектирование многих многоквартирных жилых домов в Ленинградской области осуществляется по индивидуальным проектам на основе повторно применяемых архитектурных и технических решений, блок-секций, отдельных фрагментов и узлов зданий. Такая технология проектирования близка к оптимальной по срокам и трудозатратам. Проекты зданий при этом проектировании создаются с наиболее эффективными решениями по использованию земельных участков, экономичными объемно- планировочными решениями с необходимой квартирографией.
Подготовлен альбом повторно применяемых проектов в различных конструкциях для строительства жилых зданий в регионе:
- крупнопанельные дома производства Гатчинского ДСК, Киришского ДСК и Гатчинского ССК
- каркасно-мнолитные
- монолитные
- из мелкоштучных материалов (кирпичных и стеновых блоков типа «Бессер»).
- крупнопанельные дома производства Гатчинского ДСК, Киришского ДСК и Гатчинского ССК
- каркасно-мнолитные
- монолитные
- из мелкоштучных материалов (кирпичных и стеновых блоков типа «Бессер»).
Комитетом по архитектуре и градостроительству Ленинградской области подготовлен каталог типовых проектов жилых домов и общественных зданий, предназначенных для строительства в сельской местности региона.
АСН-инфо