Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
Сегодня начинает работу Пятый международный экономический форум Кубань-2006. Вчера, 27 сентября, официальная делегация Санкт-Петербурга отправилась в город Сочи. Петербург представит на форуме стратегические инвестиционные проекты.
Пятый международный экономический форум Кубань-2006 проходит под девизом «Инвестиции - путь развития экономики России». На стенде Санкт-Петербурга на площади 312 метров представлены стратегические инвестиционные проекты, в том числе проекты строительства Орловского тоннеля, нового футбольного стадиона, Морского пассажирского терминала, Западного скоростного диаметра, надземного экспресса.
В состав официальной делегации Санкт-Петербурга вошли вице-губернатор Юрий Молчанов, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, первый заместитель председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Александр Иванников, заместитель председателя Комитета по управлению городским имуществом Наталья Гордеева, а также представители проектов: генеральный директор ОАО «Надземный экспресс» Дмитрий Козлов, президент ООО «УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов и первый вице-президент по стратегическому развитию ПСО «Система ГАЛС» Владимир Клинов.
В программе Форума, который торжественно откроется сегодня вечером, запланирована презентация XI Петербургского Международного экономического форума . В рамках пленарного заседания, посвященного новому опыту государственно-частного партнерства, вице-губернатор Юрий Молчанов выступит с докладом на тему: «Актуальные вопросы реализации проектов государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге».
АСН-инфо