Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
Инвестиции в строительный сектор российской экономики увеличились до 5,9%.
Объем жилищного строительства в России ежегодно увеличивается на 10–12%. Увеличение объема работ и повышение их доходности привели к росту доли инвестиций в строительный сектор с 5,6% от их общего объема (характерных для 2002–2004 годов) до 5,9%.
Об этом сообщается на официальном сайте Совета при президенте России по реализации приоритетных национальных проектов и демографической политике.
Руководители строительных организаций считают развитие рынка благоприятным: если в 1997 году около половины из них оценивали ситуацию как негативную, то в 2005 году число таких отзывов уменьшилось до 20%. При этом на рынке сменились лидеры: Московская область, в течение десятилетия стабильно удерживавшая первенство по темпам роста рынка, в 2005 году сократила объем ввода жилья почти на 8%. На первые позиции вырвались регионы, в которых строительство на протяжении долгого времени было недостаточно развитым (Свердловская область, Чувашская Республика).
АСН-инфо