Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
Согласно заявлениям, сделанным Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» и пресс-службой правительства Ленобласти, обрушившийся в Выборге жилой дом был снят с баланса ОЖД, но на баланс МО «Выборгский район» не принят.
В связи с обрушением жилого дома в Выборге служба по связям с общественностью Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» распространила официальное заявление, в котором говорится следующее:
«В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации за №235 от 07.03.1995г. «О порядке передачи объектов социально-культурного и коммунально-бытового назначения федеральной собственности в государственную собственность субъектов Российской Федерации и муниципальную собственность» и договором передачи жилого фонда №7 от 09.07.2001г. жилой дом по адресу: г.Выборг, ул.Железнодорожная, д.11 был передан в муниципальную собственность МУП г.Выборга.
Передача указанного жилого дома утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации за №56-р от 16.01.2003г.
Таким образом, информация о том, что пострадавший дом находится в настоящее время на балансе Октябрьской железной дороги, является недостоверной».
Однако пресс-служба правительства Ленинградской области сообщила, что при передаче дома, расположенного по адресу г. Выборг, Железнодорожная у.,11 на баланс муниципального образования «Выборгский район» был зафиксирован ряд недоработок, устранением которых должна была заниматься ОЖД.
Так, в жилом доме должен был быть произведен ремонт перекрытий, несущих конструкций, значительно улучшено его санитарное состояние. Этого сделано не было, и дом на протяжении нескольких лет фактически никому не принадлежал. Жители разрушившегося дома, по данным пресс-службы областного правительства, с 2003 года до настоящего времени вносили плату только за газ и тепло. Остальные коммунальные платежи не взимались.
АСН-инфо