Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
1 августа 2006 года госкомиссия будет принимать работы по реконструкции Александринского театра.
Комплексная научная реставрация, которая началась в театре в апреле 2005 года, в Александринке проводится впервые с момента постройки здания по проекту К.И. Росси в 1832 году. Полная программа реконструкции исторического здания на площади Островского рассчитана до 2010 года, однако основные работы уже закончены. В рекордно короткие сроки − чуть более года − мастера восстановили всю зрительскую часть театра, заменили инженерные сети, установили новое сценическое оборудование. 30 августа Александринский театр торжественно откроет свои двери публике. Следующий этап работ, который намечен на лето 2007 года, включает усиление гидроизоляции фундамента, ремонт кровли, установку систем вентиляции и кондиционирования.
Государственным заказчиком реконструкции выступает Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации, генеральным подрядчиком – ООО «Петр Великий». Из федерального бюджета в 2005-2006 гг. выделили 950 млн. рублей. А общая сумма работ по реконструкции оценивается в 1,5 млрд. рублей.
Директор ФГУ «Северо−Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Валерий Гутовский отмечает, что осуществить реконструкцию такого объекта всего за 15 месяцев удалось благодаря четкой и слаженной работе всех участников проекта: заказчика, руководства театра, подрядчика, а также за счет бесперебойного государственного финансирования проекта. «Это крупнейший проект в Санкт−Петербурге в области реставрации объектов культуры за многие годы, − говорит Валерий Гутовский, − Особенно приятно, что успели к юбилею − 250-летию театра».
АСН-инфо