Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
Подготовка объектов энергокомплекса ОАО «ТГК-1» к осенне-зимнему максимуму нагрузок 2006-2007 года идет в соответствии с установленными плановыми заданиями
Генеральный директор ОАО «ТГК-1» Андрей Лихачев провел совещание по вопросам подготовки энергосистемы к предстоящему отопительному сезону.
Вчера в головном офисе ТГК-1 в Санкт-Петербурге под руководством генерального директора энергокомпании Андрея Лихачева прошло совещание по вопросам подготовки энергосистемы к предстоящему отопительному сезону. Как отметили участники совещания, в целом подготовка объектов энергокомплекса к осенне-зимнему максимуму нагрузок 2006-2007 года идет в соответствии с установленными плановыми заданиями. В августе-сентябре компания завершит проведение комплекса мероприятий, которые необходимо осуществить до начала отопительного сезона.
Генеральный директор ТГК-1 Андрей Лихачев отметил слаженную работу коллектива Центральной ТЭЦ по подготовке к зиме и коллектива ТЭЦ-15 по подготовке к пуску в декабре 2006 года нового турбоагрегата. Кроме того, он выразил благодарность сотрудникам Карельского филиала компании за высокий уровень организации и проведения работ в рамках утвержденного графика.
В целом в соответствии со сроками, несмотря на корректировку работ из-за проведения в Санкт-Петербурге Всемирного экономического форума и Саммита «Большой восьмерки», проходит ремонт и реконструкция тепломагистралей Невского филиала ТГК-1. В настоящий момент ведутся работы по 26 адресам на участках общей протяженностью более 20 км . Полностью завершены работы на 8-и объектах , в том числе на участках тепломагистралей «Пискаревская» и «Северная», распределительных сетей «Циолковского», «Курляндская», «Народного Ополчения», «Апраксинская» и в районе 24-25 линий Васильевского острова. Всего в 2006 году в Санкт-Петербурге ТГК-1 будет отремонтировано свыше 30 км теплосетей.
На электростанциях Невского филиала Северо-западного энергокомплекса завершен капитальный ремонт турбоагрегатов мощностью 30МВт и 50МВт на Центральной ТЭЦ, проведен капитальный ремонт котла производительностью 160т/ч и средний ремонт блока №3 с заменой лопаток направляющего аппарата на ТЭЦ-7 . В настоящее время выведены в капитальный ремонт энергоблок №1 ТЭЦ-22 мощностью 250МВт, котлоагрегат №1 производительностью 120т/ч на ТЭЦ-5, котел №5 производительностью 230т/ч на ГРЭС-8, турбоагрегат №5 мощностью 50МВт на ТЭЦ-14, энергоблок №3 мощностью 100МВт на ТЭЦ-21. На ГЭС Каскадов 1 и 2 в Ленинградской области выведен в капитальный ремонт гидроагрегат №3 мощностью 23,5МВт и завершен капитальный ремонт гидроагрегата №2 мощностью 40МВт.
Продолжаются работы по подготовке к работе в первый отопительный сезон Парвобережной ТЭЦ (ТЭЦ-5), введенной в эксплуатацию в Санкт-Петербурге 20 мая 2006 года. Кроме того завершена разработка и проведена процедура утверждения технического задания на строительство энергоблока №2 (второй очереди) Правобережной ТЭЦ.
В рамках исполнения инвестиционной программы ТГК-1 в настоящий момент идут работы по монтажу нового турбоагрегата ТЭЦ-15, техническому перевооружению Первомайской ТЭЦ-14 и строительству дизельной электростанции на о. Валаам, а также реконструкции Маткожненской, Ондской и Подужемской ГЭС и Петрозаводской ТЭЦ в Карелии, каскадов Нивских, Пазских, Туломских и Серебрянских ГЭС в Мурманской области.
В рамках исполнения инвестиционной программы ТГК-1 в настоящий момент идут работы по монтажу нового турбоагрегата ТЭЦ-15, техническому перевооружению Первомайской ТЭЦ-14 и строительству дизельной электростанции на о. Валаам, а также реконструкции Маткожненской, Ондской и Подужемской ГЭС и Петрозаводской ТЭЦ в Карелии, каскадов Нивских, Пазских, Туломских и Серебрянских ГЭС в Мурманской области.
Напомним, в соответствии с бизнес-планом 2006 года ОАО «ТГК-1» направило на ремонт, реконструкцию и новое строительство объектов генерации свыше 5 миллиардов 618 миллионов рублей. Из них 1 миллиард 862 миллиона рублей составит финансирование ремонтной кампании, 3 миллиарда 756 миллионов выделено на осуществление инвестиционной программы.
АСН-инфо