Карелия решает проблему аварийного жилья
9 муниципальных образований Республики Карелия стали участниками программы по расселению из аварийных домов, сказала на очередном заседании рабочей группы по обеспечению реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» первый заместитель Министра строительства Карелии Валентина Байкова. В частности она отметила, что «в июле
Благодаря реализации данной программы планируется расселить 38 аварийных многоквартирных домов общей площадью жилых помещений почти 6 тыс. квадратных метров. В безопасных и более комфортных условиях станут проживать 344 жителя. Особенность этой программы заключается в том, что переселять жителей перечисленных поселений будут только в малоэтажные дома (то есть не более трех этажей). Новоселья планируются на конец первого квартала
Второй этап региональной адресной программы, в которой участвуют два поселения – город Кемь и село Рыбрека, утвержден постановлением Правительства РК 13 октября. Средства на ее реализацию из Фонда содействия реформированию ЖКХ в объеме 61,5 млн. рублей в республику уже поступили. Кроме того, для реализации программы предусмотрено софинансирование из республиканского бюджета и бюджетов муниципальных образований, соответственно – почти по 2,4 млн. рублей.
Результатом реализации второго этапа программы станет расселение 130 человек, проживающих в 7 аварийных многоквартирных жилых домах, расселяемая площадь жилых помещений в которых составляет более 2,2 тыс. квадратных метров.
Всего в течение
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».