Дому на Невском 112 в Петербурге требуется дополнительное усиление
Впервые о том, что дом на Невском 112 может рухнуть заговорили сразу после начала строительства торгового центра «Стокманн» на углу Невского проспекта и улицы Восстания. Здание стало покрываться трещинами и проседать. Несколько лет эксперты давали заключения, что это от старости, так как дому полтора столетия. Теперь негативное влияние стройки уже не оспаривается.
«Претензии, безусловно, к застройщику, новое строительство, новые проблемы. Мероприятия не достаточно проанализированы. Сейчас мы разработаем проект усиления дома», - сообщил заместитель жилищной инспекции Петербурга Егор Тратников.
Заместитель главы жилищной инспекции пообещал 8 ноября собрать специальное совещание. Если проект укрепления жилого здания там утвердят, то работы могут начаться через 5-6 месяцев.
Отметим, что жители соседнего дома №110 также заявляли, что строительство торгового центра повлияло на состояние здания - пострадали фасад и флигель. Строительство самого торгового комплекса на углу Невского проспекта и площади Восстания будут завершены в ноябре
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.