ПИБы петербургского ГУП «ГУИОН» перешли на работу по экстерриториальному принципу
Петербуржцы теперь избавлены от необходимости оформлять документы в Проектно-инвентаризационных бюро (ПИБ) районов в зависимости от местонахождения объекта недвижимости. С конца октября
На первом этапе реализации проекта филиалы будут принимать заявления от граждан на изготовление технической документации на квартиры и гаражи. Позже перечень изготавливаемой организацией документации, без привязки к месторасположению объекта, будет расширен. График работы ПИБов при этом остается прежним, также как стоимость самих услуг и сроки изготовления документов.
Гендиректор ГУП «ГУИОН» Александр Чупраков отметил: «Необходимость сделать подобный шаг назрела давно. Это подтвердило и открытие дополнительного офиса в Едином центре документов, в котором мы впервые применили принцип экстерриториальности».
Кроме того, заказать кадастровый паспорт и паспорт на квартиру теперь можно и на сайте ГУП «ГУИОН». Таким образом, количество визитов в ПИБ уменьшается до одного – только чтобы предъявить правоустанавливающие документы на объект недвижимости и забрать готовые документы.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».