Петербургским студентам и аспирантам предложат поселиться в «доходных домах»
Такое предложение озвучил сегодня на заседании городского правительства вице-губернатор Михаил Осеевский в ходе обсуждения затрат на развитие материально-технической базы петербургских вузов на 2011-2015 гг. «Если мы хотим привлекать талантливую молодежь, то думать об относительно комфортном жилье для нее необходимо. Полагаю место в доходном доме по сравнению с местом в общежитии, будет относительно дешево», - заметил он. Предложение поддержал и глава Комитета по образованию Андрей Максимов.
«Думаю, что мы недостаточно усилий прилагаем к тому, чтобы Петербург стал центром образовательных услуг высшего качества, - согласилась губернатор Валентина Матвиенко, отдав поручение Жилищному комитету учесть потребность высших образовательных учреждений в рамках развития программы по строительству доходных домов.
Напомним, что эта программа, разработанная по инициативе Жилкомитета, была утверждена Смольным в октябре
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.