ЖК «Новый Оккервиль» получил аккредитацию банков ВТБ 24 и Нордеа
Жилой комплекс «Новый Оккервиль», возводимый ИСК «Отделстрой», получил аккредитацию в рамках ипотечных программ банков ВТБ 24 и Нордеа.
Согласно условиям соглашения с банком ВТБ 24, покупатели квартир в «Доме у Березовой аллеи» (I очередь) могут воспользоваться ипотечным кредитом под залог приобретаемой квартиры не только на стандартных условиях, но и по специальной программе «Ипотека с господдержкой». По ее условиям, процентная ставка в рублях после оформления квартиры в собственность составляет 11% годовых, на этапе строительства – 13%. При этом она не зависит от срока кредитования и размера первоначального взноса.
Нордеа Банк предоставляет ипотечный кредит под залог имеющейся у клиента недвижимости (например, квартиры, жилого дома, земельного участка или нежилого помещения, которые расположены в Санкт-Петербурге, Ленобласти или любом ином регионе присутствия банка). При этом процентная ставка по кредиту от 9,5% годовых в рублях.
Кроме того, ИСК «Отделстрой» предлагает собственную программу «альтернативной ипотеки», по условиям которой покупателям квартир в «Доме у Липовой аллеи» (II очередь) предоставляется рассрочка на остаток платежа под 10-12% годовых в зависимости от величины первоначального взноса. В рамках программы минимальный взнос за квартиру составляет от 20%, увеличение на остаток при рассрочке платежа составляет от 0,9% в месяц. При 50% взносе компания предоставляет покупателям возможность получения беспроцентной рассрочки.
«Активная кредитная политика имеет целью сделать квартиры в «Новом Оккервиле» более доступными для клиентов, - говорит заместитель гендиректора ИСК «Отделстрой» Лариса Окунь. – Сейчас мы ведем переговоры со Сбербанком и рядом других банков, думаю, в ближайшее время мы получим их аккредитации».
Напомним, до конца
В настоящий момент I очередь - «Дом у Березовой аллеи», рассчитанный на 1000 квартир (50 тысяч кв. м), полностью построена. Началось подписание смотровых справок, сдача дома пройдет в декабре
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.