Эксперт: 40% загородного рынка Подмосковья будут удерживать участки без подряда


02.11.2010 12:10

По данным УК «Абсолют Менеджмент», по итогам января-сентября 2010 г. на рынке загородной недвижимости Подмосковья участки в организованных коттеджных поселках без подряда подорожали на 12-15% в рублях. В октябре средняя стоимость сотки в таких поселках составила 250 тысяч рублей. За аналогичный период 2009 г. цены на участки без подряда, напротив, упали на 9-10%.

«По отдельным проектам с начала 2010 г. рост цен даже превысил 20%. Это касается поселков, где активно идут продажи и строительство, и как следствие, есть стабильный спрос», - отмечает директор по маркетингу УК «Абсолют Менеджмент» Анна Шишкина.

Спрос вырос и в целом по рынку. В 2009 г. каждый девелопер, в среднем, заключал по 5 сделок с участками без подряда в месяц, в 2010 г. – 10. Вместе со спросом увеличился объем рынка. В октябре 2009 г. на рынке было представлено 150 поселков без подряда, из них в 20 шла активная стройка. Этой осенью на рынке 180 поселков, а активные продажи и работы идут в сотне. «Год назад большая часть проектов была завязана на деньги покупателей. Сейчас девелоперы получили возможность вкладывать в развитие поселков собственные и заемные средства», - поясняет А.Шишкина.

В октябре участки без подряда составили почти 60% от общего объема нового предложения; осенью 2009 г. их доля на рынке Подмосковья была равна 80%. По мнению аналитиков компании, вскоре эта доля сократится еще, но ближайшие 2 года участки без подряда будут удерживать до 40% рынка. Серьезную конкуренцию им сможет составить только массовая малоэтажная застройка в едином архитектурном стиле.

«Чтобы выдержать конкуренцию, девелоперы будут предлагать участки без подряда в виде максимально упакованного продукта, с дорогами, общепоселковыми коммуникациями, проектами быстровозводимых домов и проч., а также расширять инфраструктуру поселков», - считает А.Шишкина. В свою очередь, акцент покупательского спроса на участки без подряда сместится с 10-12 соток до 12-15.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



27.10.2010 20:51

Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.

«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.

По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо