Инвестиции в проекты автотрассы Москва – Петербург и ЦКАД сокращены на 103 млн. рублей
Правительство РФ сократило выделение средств из Инвестиционного фонда РФ в разработку проектной документации для строительства скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург на участке 58-684 км на 58,3 млн. рублей – с 11,65 до 11,59 млрд. рублей. Соответствующие изменения внесены в акты правительства РФ по вопросам реализации проектов за счет бюджетных ассигнований Инвестфонда РФ.
Кроме того, правительство сократило инвестиции в разработку проектной документации для строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области на 44,4 млн. рублей – с 8,86 до 8,82 млрд. рублей.
Основное назначение ЦКАД – разгрузка федеральных дорог, МКАД путем перераспределения транзитного потока автотранспорта. Новая трасса будет опираться на два существующих автомобильных кольца – Московское малое и Московское большое, на участки магистралей М-1 «Беларусь» Москва – Минск и М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург. Общая протяженность ЦКАД составит 520 км, передает РБК.
Сегодня Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти рассмотрел два иска, поданные ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» к двум подрядчикам строительства кольцевой – ЗАО «ПО «Возрождение» и ООО «НПО «Космос».
Развязка судебного спора наступила неожиданно: без всяких объяснений Дирекция отказалась от исков. В Дирекции от комментариев отказались, но отметили, что это «далеко не последние иски подобного рода».
Представители ответчиков заявили, что в дирекции работают квалифицированные специалисты, которые понимают «бесперспективность подобных дел». «Колейность образовалась не по вине подрядчиков, а из-за неправильной эксплуатации дороги. Работы по ремонту должны проводиться за счет средств эксплуатирующих организаций, а не строителей», - пояснил представитель НПО «Космос» Андрей Коновалов, пишет БН.