Санкт-Петербург. Электроэнергетическая комиссия
Состоялось первое заседание Межведомственной комиссии развитию электроэнергетической инфраструктуры Санкт-Петербурга под председательством губернатора Валентины Матвиенко.
В заседании приняли участие член Правления ОАО РАО «ЕЭС России», Председатель Правления ОАО «ФСК ЕЭС» А.Н. Раппопорт, член Правления - технический директор ОАО РАО «ЕЭС России» Б.Ф. Вайнзихер, члены правительства Санкт-Петербурга, руководители дочерних компаний РАО «ЕЭС России», представляющих энергетический комплекс города.
Главная цель создания комиссии – выполнение соглашения «О взаимодействии правительства Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» по реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города Санкт-Петербурга», подписанного 27 июля 2006 года в Москве губернатором В.И. Матвиенко и Председателем Правления РАО «ЕЭС России» А.Б. Чубайсом по поручению Президента России В.В. Путина.
В рамках соглашения была принята Программа повышения надежности и развития энергоснабжения Петербурга и Ленинградской области. Программа предусматривает проведение в период 2006-2010 годов мероприятий по развитию электросетевых объектов ОАО «Ленэнерго», МЭС Северо-Запада филиала ОАО «ФСК ЕЭС», городской электросетевой компании ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» и генераций (ТЭЦ), а также тепловых сетей ОАО «ТГК-1» и ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга».
Подводя итоги заседания, В.И. Матвиенко отметила, что сегодня комиссия рассмотрела целый ряд важных вопросов. Определены и согласованы инвестиционные программы участия в реализации Соглашения Федеральной сетевой компании (по развитию высоковольтных линий и подстанций на 330 кВольт), ОАО «Ленэнерго» (по внутригородским сетям и подстанциям на 110 кВольт), ТГК-1. Губернатор подчеркнула, что сейчас продолжается работа по вхождению города в состав акционеров Ленэнерго.
Принципиальных разногласий по технологии этого процесса нет, осталось решить некоторые технические и финансовые вопросы. Эта эмиссия может быть реализована уже в следующем году. Кроме того, с Ленэнерго решен важный вопрос о порядке присоединения к электросетям новых объектов. В течение двух недель будет окончательно утвержден понятный для застройщиков и прозрачный регламент взимания платы за присоединение. В.И. Матвиенко сообщила также, что в ходе выполнения соглашения в городе появится 36 новых подстанций на 110 килоВольт и два кольца, образованных 12-ю подстанциями на 330 килоВольт.
Губернатор выразила уверенность в том, что чрезвычайно амбициозная программа развития энергоснабжения Санкт-Петербурга обязательно будет выполнена. «План по соглашению с РАО ЕЭС России работает не только на ликвидацию отставания в развитии электроснабжения, он работает на опережение. Это позволит на порядок повысить надежность электроснабжения города. К 2010-му году Санкт-Петербург коренным образом изменится, и с точки зрения энергетической безопасности, и по реализации перспективных планов социально-экономического развития», - сказала губернатор.
Общий объем инвестиций в развитие электросетевого комплекса Санкт-Петербурга с 2006 по 2010 год составит 300 млрд. руб.
ОАО «ФСК ЕЭС» запланировало модернизацию магистральных сетей,строительство и реконструкцию жизненно необходимых для Санкт-Петербурга электрических подстанций (220-330 киловольт). Среди них – ПС "Ржевская", "Центральная", «Парнас», «Проспект Испытателей», "Восточная". Объем инвестиций ОАО «ФСК ЕЭС» в новое строительство и реконструкцию объектов составит около 80 млрд. руб.
Из бюджета Санкт-Петербурга на модернизацию электросетевого комплекса запланировано выделить более 13 млрд. рублей. Город будет напрямую финансировать строительство ряда электросетевых объектов: более 10 подстанций (110 киловольт) в развивающихся районах города. Приоритетным для Санкт-Петербурга является строительство таких подстанций как: 40-А, «Синопская», «Крестовская», 101-А, 109-А.
Объем инвестиций ОАО «Ленэнерго» в строительство и реконструкцию распределительных электрических сетей составит порядка 77 млрд. рублей. Предприятие предполагает увеличить установленную трансформаторную мощность на городских подстанциях примерно на 3500 мегавольтампер (МВА), что позволит осуществить плановое развитие города.
Объем инвестиций ОАО «Ленэнерго» в строительство и реконструкцию распределительных электрических сетей составит порядка 77 млрд. рублей. Предприятие предполагает увеличить установленную трансформаторную мощность на городских подстанциях примерно на 3500 мегавольтампер (МВА), что позволит осуществить плановое развитие города.
Программой предусмотрена реконструкция объектов теплоэнергетики за счет ТГК-1 и за счет средств городского бюджета на сумму около 94 млрд. руб.
Планируется строительство и реконструкция энергетических объектов, которые будут финансироваться за счет государственно-частных средств. Объем финансовых вложений в строительство генерации должен составить 29 млрд. руб, на развитие электросетевого хозяйства - 5,8 млрд. рублей.
Планируется строительство и реконструкция энергетических объектов, которые будут финансироваться за счет государственно-частных средств. Объем финансовых вложений в строительство генерации должен составить 29 млрд. руб, на развитие электросетевого хозяйства - 5,8 млрд. рублей.
АСН-инфо
В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».
Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.
Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.
Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.
Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.
«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.
С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.
Источник: РБК-daily