Основные работы в Большом театре должны быть завершены в июне 2011 г.
В рамках традиционного субботнего объезда и.о. руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко провел выездное совещание в штабе реконструкции Большого театра России.
На сегодняшний день в здании театра продолжаются работы как в подземной, так и наземной частях: ведется реставрация помещений, отделка коридоров, завершается монтаж чугунных галерей и благоустройство территории, устанавливаются двери. На этой неделе строители также приступили к золочению главной люстры театра.
На совещании А.Левченко поставил перед строителями задачу, как можно скорее передать оставшиеся помещения под монтаж технологического оборудования. После завершения монтажа оборудования строители приступят к отделке «тыльной» стороны Большого театра.
«К завершению этих работ мы приступим в марте
Особое внимание он просил обратить на графики работы. Они должны быть составлены так, чтобы срывов и отставаний от намеченных сроков не было. Все основные работы в театре должны быть завершены в июне
«С января
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.