Санкт-Петербург. Развитие электроснабжения
В центре Петербурга, на набережной Мойки построят новую электроподстанцию, которая будет обслуживать здания Эрмитажа, комплекс Сената и Синода, жилые дома.
Городское правительство сегодня приняло постановление о проектировании и строительстве новой электрической подстанции в центре Петербурга, на набережной Мойки. Она обеспечит надежное электроснабжение зданий Эрмитажа, Главного штаба, Сената и Синода, жилых кварталов. Мощность подстанции рассчитана и на перспективные нагрузки, которые появятся при подключении к электроснабжению новых объектов. Реализация проекта будет финансироваться из городского бюджета.
Постановление Правительства «О проектировании и строительстве электрической подстанции 110/10/6 кВ № 109А» разработано во исполнение постановления Правительства Санкт-Петербурга № 1271 от 13.07.2004 «О программе «Реконструкция и развитие головных источников инженерного обеспечения и магистральных сетей в зоне энергоснабжения открытого акционерного общества энергетики и электрификации «Ленэнерго» на 2005-2010 годы», в целях обеспечения устойчивого и качественного энергоснабжения потребителей центральной части Санкт-Петербурга.
Земельный участок, предназначенный под строительство электрической подстанции 110/10/6 кВ № 109А (далее - ПС № 109А), расположен по адресу: Центральный район, набережная реки Мойки, дом 48-50-52, литера Ф.
В объеме ввода в работу ПС №109А предусмотрены следующие объекты:
строительство новой понижающей подстанции 110/10/6 кВ № 109А;
строительство питающих подстанцию кабельных линий 110 кВ, которые подключены к существующему РП-9 и строящийся ПС 110 кВ № 40А.
строительство новой понижающей подстанции 110/10/6 кВ № 109А;
строительство питающих подстанцию кабельных линий 110 кВ, которые подключены к существующему РП-9 и строящийся ПС 110 кВ № 40А.
ПС «№ 109А» планируется к вводу в эксплуатацию со следующими параметрами: номинальная мощность главного трансформатора – 63МВА, количество главных трансформаторов – 2.
АСН-инфо
В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».
Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.
Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.
Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.
Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.
«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.
С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.
Источник: РБК-daily