Трамплинный комплекс в Токсово вряд ли будет реконструирован к 2012 г.
Трамплинный комплекс в поселке Токсово Ленобласти вряд ли будет реконструирован в заявленные сроки, к 2012 г. Об этом на пресс-конференции заявил директор по развитию компании «СпецМонтажСтрой» Виталий Зеленский.
«Проектная документация на реконструкцию трамплинного комплекса, отвечающего требованиям Международной федерации лыжного спорта (FIS), не будет разработана к III кварталу 2011 г., соответственно объект не будет реконструирован в заявленные сроки, к 2012 г., для проведения этапа Кубка мира по прыжкам с трамплина», - сказал он. При этом В.Зеленский отметил, что на сегодняшний день в РФ нет ни одного трамплинного комплекса, построенного и сертифицированного по стандартам FIS.
«Опытные в проектировании подобных сооружений компании не примут участие в аукционе на понижение, объявленном Смольным. По правилам, установленным законом 94-ФЗ для проектирования сложных и опасных объектов тендер должен проводиться в форме открытого конкурса. Кроме того, максимальная цена контракта объявленная в аукционе Спортивным комитетом не подкреплена проектной сметой и в разы ниже действительной стоимости проектно-изыскательских работ на сооружения подобного рода. Городское правительство готово затратить на разработку проекта 7,6 млн. рублей, тогда как реальная стоимость работ составляет 30-40 млн.», - рассказал В.Зеленский.
Как отметил представитель компании Kohlebecker Кирилл Милюков, 7 млн. для проекта такой величины – слишком маленькая сумма. «Речь идет не о проектировании с нулевого цикла, а о проектировании реконструкции существующего объекта, что требует от проектировщика комплекса инженерных изысканий, необходимо проделать трудоемкий и затратный анализ геологической, гидрологической и ветровой ситуации, который уже сам по себе обойдется в 7 млн. рублей», - пояснил он.
Как рассказал В.Зеленский, международный консорциум в составе Kohlebecker Gesamtplan GmbH и «СпецМонтажСтрой» - завершил разработку предпроектной документации, которая была одобрена FIS. Однако, техзадание, выполненное консорциумом на собственные средства по запросу комитета по спорту городской администрации, без разрешения разработчика было использовано при подготовке конкурсной документации и опубликовано на сайте правительства.
По словам В.Зеленского, консорциум не собирается высказывать претензии по поводу нарушения авторских прав, но рассчитывал на участие в конкурсе на равных условиях с другими участниками. «Руководствуясь принципами сотрудничества власти и бизнеса, мы за свой счет выполнили предпроектные работы, но рассчитывали, что сможем на равных правах участвовать в открытом конкурсе на проектирование комплекса» - сказал он.
Зампредседатель Комитета по физической культуре и спорту Константин Желудков заявил, что «человек, отправивший в компанию письмо с просьбой выполнить техническое задание, не имел на это полномочий». Выделенную сумму на проектирование трамплинного комплекса в объеме 7,6 млн. рублей К.Желудков считает достаточной: «Это бюджетные деньги, и мы должны эффективно их использовать». По словам чиновника, есть ряд компаний, готовых к участию в аукционе на объявленных условиях.
Как рассказали проектировщики, предпроектная документация на реконструкцию трамплинного комплекса в Токсово, одобренная FIS, предусматривает возведение трамплина К-95, вспомогательных объектов, зрительной трибуны на 2 тысячи зрителей, помещений для спортсменов, лифт-подъемника, системы автоматического полива горы разгона, строительства горы приземления и зоны выката, помещений и оборудования для судейства, помещений для прессы и др., передает АБН.
Международный аэропорт «Шереметьево», приватизация которого может состояться до 2015 г., предупредил правительство РФ о грядущих проблемах.
Как пишет «РБК daily», сейчас на повестке дня стоит объединение ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (оператор терминала D). Капитализация объединенного аэропорта должна составить 2,5 млрд. долларов.
Вместе с тем аэропорт сообщает о проблемах, которые могут негативно повлиять на привлекательность «Шереметьево». Мощности существующих терминалов позволяют обслуживать 35 млн. пассажиров в год, но пропускная способность двух взаимозависимых взлетно-посадочных полос составляет только 25,3 млн. человек.
«Этой планки «Шереметьево» может достичь уже через 2 года. «Аэрофлоту» надо будет развиваться, и в течение 2 лет мы исчерпаем все возможности по развитию базового перевозчика. Решение о перебазировании придется принимать всему альянсу Sky Team», - отмечает официальный представитель аэропорта. Более того, ОАО «Терминал» может объявить дефолт перед своим главным кредитором ВЭБ.
Чтобы этого избежать, «Шереметьево» предлагает правительству ускорить решение вопроса со строительством 3-й ВПП. Подготовка к строительству полосы, согласно ФЦП «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 гг.», должна была начаться в 2009 г. По оценке компании «Аэропроект», стоимость новой ВПП составит 34,6 млрд. рублей.
В то же время за государственное финансирование строительства новой полосы борется и аэропорт «Домодедово», где, по оценкам того же «Аэропроекта», стоимость проекта составит 29,3 млрд. рублей. Само «Домодедово» обещает более низкую цену – 20 млрд., причем готово потратить собственные 2,4 млрд. на выкуп земли под ВПП.