Трамплинный комплекс в Токсово вряд ли будет реконструирован к 2012 г.
Трамплинный комплекс в поселке Токсово Ленобласти вряд ли будет реконструирован в заявленные сроки, к 2012 г. Об этом на пресс-конференции заявил директор по развитию компании «СпецМонтажСтрой» Виталий Зеленский.
«Проектная документация на реконструкцию трамплинного комплекса, отвечающего требованиям Международной федерации лыжного спорта (FIS), не будет разработана к III кварталу 2011 г., соответственно объект не будет реконструирован в заявленные сроки, к 2012 г., для проведения этапа Кубка мира по прыжкам с трамплина», - сказал он. При этом В.Зеленский отметил, что на сегодняшний день в РФ нет ни одного трамплинного комплекса, построенного и сертифицированного по стандартам FIS.
«Опытные в проектировании подобных сооружений компании не примут участие в аукционе на понижение, объявленном Смольным. По правилам, установленным законом 94-ФЗ для проектирования сложных и опасных объектов тендер должен проводиться в форме открытого конкурса. Кроме того, максимальная цена контракта объявленная в аукционе Спортивным комитетом не подкреплена проектной сметой и в разы ниже действительной стоимости проектно-изыскательских работ на сооружения подобного рода. Городское правительство готово затратить на разработку проекта 7,6 млн. рублей, тогда как реальная стоимость работ составляет 30-40 млн.», - рассказал В.Зеленский.
Как отметил представитель компании Kohlebecker Кирилл Милюков, 7 млн. для проекта такой величины – слишком маленькая сумма. «Речь идет не о проектировании с нулевого цикла, а о проектировании реконструкции существующего объекта, что требует от проектировщика комплекса инженерных изысканий, необходимо проделать трудоемкий и затратный анализ геологической, гидрологической и ветровой ситуации, который уже сам по себе обойдется в 7 млн. рублей», - пояснил он.
Как рассказал В.Зеленский, международный консорциум в составе Kohlebecker Gesamtplan GmbH и «СпецМонтажСтрой» - завершил разработку предпроектной документации, которая была одобрена FIS. Однако, техзадание, выполненное консорциумом на собственные средства по запросу комитета по спорту городской администрации, без разрешения разработчика было использовано при подготовке конкурсной документации и опубликовано на сайте правительства.
По словам В.Зеленского, консорциум не собирается высказывать претензии по поводу нарушения авторских прав, но рассчитывал на участие в конкурсе на равных условиях с другими участниками. «Руководствуясь принципами сотрудничества власти и бизнеса, мы за свой счет выполнили предпроектные работы, но рассчитывали, что сможем на равных правах участвовать в открытом конкурсе на проектирование комплекса» - сказал он.
Зампредседатель Комитета по физической культуре и спорту Константин Желудков заявил, что «человек, отправивший в компанию письмо с просьбой выполнить техническое задание, не имел на это полномочий». Выделенную сумму на проектирование трамплинного комплекса в объеме 7,6 млн. рублей К.Желудков считает достаточной: «Это бюджетные деньги, и мы должны эффективно их использовать». По словам чиновника, есть ряд компаний, готовых к участию в аукционе на объявленных условиях.
Как рассказали проектировщики, предпроектная документация на реконструкцию трамплинного комплекса в Токсово, одобренная FIS, предусматривает возведение трамплина К-95, вспомогательных объектов, зрительной трибуны на 2 тысячи зрителей, помещений для спортсменов, лифт-подъемника, системы автоматического полива горы разгона, строительства горы приземления и зоны выката, помещений и оборудования для судейства, помещений для прессы и др., передает АБН.
«Формирование магистралей непрерывного движения с целью создания буферной зоны вокруг центра города, улучшение транспортной доступности Васильевского острова, Приморского района, строительство ЗСД и узловых развязок – Поклонногорской, Коломяжской, Светлановской, двух Дунайских – на пересечении с Московским и Пулковским шоссе, Пискаревской на пересечении с пр. Непокоренных», - так охарактеризовал основные задачи Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга до 2015 г., его глава Борис Мурашов
В интервью «Деловому Петербургу» он уточнил: «Первая магистраль непрерывного движения должна сформировать бессветофорный транспортный поток от Приморского пр. до Орловского тоннеля на правом берегу Невы. Магистраль от Орловского тоннеля на левом берегу Невы до Обводного канала, далее по наб. Обводного канала до подключения к ЗСД создаст возможность объезда центра города – Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Мы уже расширили участок Приморского пр. от Ушаковской развязки до Горохового пер., строим тоннель под Литейным мостом. Мы нашли решение, как его расширить на 2,5 м для увеличения пропускной способности».
Говоря о планах, Б.Мурашов сообщил: «В 2010 г. мы проведем конкурс по выбору подрядчика для расширения Приморского пр. от ул. Савушкина до Лахты. Весной-летом 2011 г. начнем работы по строительству развязки у Большого Сампсониевского моста. Ведутся подготовительные работы по строительству Орловского тоннеля. Таким образом, буферная зона непрерывного движения вокруг центра города уже воплощается в жизнь. Кроме того, проектируется развязка на пл. Александра Невского. Здесь будет построен еще один тоннель, но непосредственно строительные работы начнутся не раньше чем в 2012 г. И, наконец, мы уже разрабатываем проект реконструкции набережных Обводного канала под непрерывное автомобильное движение. Уже сейчас нужно говорить о пробивке Бухарестской ул. и Софийской ул. до Обводного канала. Это, пожалуй, единственные две улицы в городе, которые работают неэффективно, потому что заканчиваются на подходах к Обводному».
Для улучшения транспортной доступности Васильевского острова, по словам Б.Мурашова, «в 2010 г. мы надеемся объявить конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста. С 2012 г. будет продолжено строительство моста в районе о. Серный. В 2011 г. начнем строительные работы по развязке на Сампсониевском мосту, проектируем Кронверкский коридор, который обеспечит более комфортный и свободный доступ с Петроградской стороны на Васильевский остров».
«Денег на все проекты, к сожалению, не хватает, - признал он. – Но строительство Ново-Адмиралтейского моста сегодня является сверхважным для города, так как сразу после открытия переправы начнутся работы по реконструкции Дворцового моста. Она связана в первую очередь с аварийным состоянием механизмов разводного пролета. Предстоящий объем работ оценивается в 2 млрд. рублей. Город запросил помощь федеральных средств на эти цели. Проект реконструкции находится на стадии завершения, в феврале 2011 г. планируем завершить его экспертизу».