Имущество банкротов пойдет с электронных торгов на площадке РАД
Минэкономразвития РФ сертифицировало первые электронные площадки для проведения открытых торгов при продаже имущества банкротов – ОАО «Российский аукционный дом» (РАД), ООО «ЮТендер» и ЗАО «Сбербанк-АСТ». Продаже на электронных торгах подлежат, в том числе, недвижимость, ценные бумаги, имущественные права и залоги.
О принципах работы на своей электронной площадке рассказали сегодня на круглом столе в петербургском Фонде имущества представители РАД. «Отмены электронных торгов ожидать не следует, - заверил заместитель гендиректора компании Константин Раев. – Разве что, изменениям подвергнется форма их организации и проведения».
Он напомнил о том, что переход на систему электронных торгов закреплен ФЗ-127 «О несостоятельности (банкротстве)» и приказом Минэкономразвития № 54 и сообщил о том, что несколько электронных торгов прошли в тестовом режиме; в них приняли участие не только петербуржцы, но и жители других регионов. В ближайшем будущем РАД представит потенциальным участникам демо-версию торгов.
«Мы хотим, чтобы нашим клиентам было удобно, и заинтересованы в обратной связи», - сказал К.Раев, призвав аудиторию, большей частью арбитражных управляющих , представить свои отзывы, критику и пожелание.
Как уточнил глава отдела IT РАД Павел Никольский, оператор намерен проводить аккредитацию организаторов торгов. А потенциальным продавцам и покупателем будет необходимо зарегистрироваться на электронной площадке и получить «ключи» от «личного кабинета», а также обзавестись электронно-цифровой подписью (ЭЦП) в одном из трех (на сегодняшний день) аккредитованных при РАД удостоверяющих центров. У этих центров, расположенных в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Петербурге имеются отделения практически во всех субъектах РФ.
Организатор торгов будет видеть поступающие заявки на тот или иной лот, а также все их шаги в ходе торгов – предложения по суммам покупки, время поступления предложения, номер участника, наличие ЭЦП. Принимать решение об исходе торгов будет организатор. Договор о заключении сделки будет высылаться победителю почтой, либо с помощью электронной почты, либо в личный кабинет. На случай, когда торги признаются несостоявшимися, также прописана специальная процедура действий.
В перспективе, как заметил К.Раев, Фонд имущества Санкт-Петербурга также появится на площадке электронных торгов РАД в качестве организатора и продавца.
«Формирование магистралей непрерывного движения с целью создания буферной зоны вокруг центра города, улучшение транспортной доступности Васильевского острова, Приморского района, строительство ЗСД и узловых развязок – Поклонногорской, Коломяжской, Светлановской, двух Дунайских – на пересечении с Московским и Пулковским шоссе, Пискаревской на пересечении с пр. Непокоренных», - так охарактеризовал основные задачи Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга до 2015 г., его глава Борис Мурашов
В интервью «Деловому Петербургу» он уточнил: «Первая магистраль непрерывного движения должна сформировать бессветофорный транспортный поток от Приморского пр. до Орловского тоннеля на правом берегу Невы. Магистраль от Орловского тоннеля на левом берегу Невы до Обводного канала, далее по наб. Обводного канала до подключения к ЗСД создаст возможность объезда центра города – Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Мы уже расширили участок Приморского пр. от Ушаковской развязки до Горохового пер., строим тоннель под Литейным мостом. Мы нашли решение, как его расширить на 2,5 м для увеличения пропускной способности».
Говоря о планах, Б.Мурашов сообщил: «В 2010 г. мы проведем конкурс по выбору подрядчика для расширения Приморского пр. от ул. Савушкина до Лахты. Весной-летом 2011 г. начнем работы по строительству развязки у Большого Сампсониевского моста. Ведутся подготовительные работы по строительству Орловского тоннеля. Таким образом, буферная зона непрерывного движения вокруг центра города уже воплощается в жизнь. Кроме того, проектируется развязка на пл. Александра Невского. Здесь будет построен еще один тоннель, но непосредственно строительные работы начнутся не раньше чем в 2012 г. И, наконец, мы уже разрабатываем проект реконструкции набережных Обводного канала под непрерывное автомобильное движение. Уже сейчас нужно говорить о пробивке Бухарестской ул. и Софийской ул. до Обводного канала. Это, пожалуй, единственные две улицы в городе, которые работают неэффективно, потому что заканчиваются на подходах к Обводному».
Для улучшения транспортной доступности Васильевского острова, по словам Б.Мурашова, «в 2010 г. мы надеемся объявить конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста. С 2012 г. будет продолжено строительство моста в районе о. Серный. В 2011 г. начнем строительные работы по развязке на Сампсониевском мосту, проектируем Кронверкский коридор, который обеспечит более комфортный и свободный доступ с Петроградской стороны на Васильевский остров».
«Денег на все проекты, к сожалению, не хватает, - признал он. – Но строительство Ново-Адмиралтейского моста сегодня является сверхважным для города, так как сразу после открытия переправы начнутся работы по реконструкции Дворцового моста. Она связана в первую очередь с аварийным состоянием механизмов разводного пролета. Предстоящий объем работ оценивается в 2 млрд. рублей. Город запросил помощь федеральных средств на эти цели. Проект реконструкции находится на стадии завершения, в феврале 2011 г. планируем завершить его экспертизу».