Президентом СРО «Строители Ленинградской области» избран А.Левин
Состоялось общее собрание СРО «Строители Ленинградской области», на котором были приняты новые кадровые и организационные решения.
Президентом СРО избран председатель Совета директоров Киришского ДСК Александр Левин. На должность директора НП назначен Владимир Кобзаренко. Выбран также Совет СРО, в который вошли руководитель ГПЛО «Бокситогорское ДРСУ» Георгий Комаров и депутат ЗакС Ленобласти Юрий Пахомовский.
Члены СРО утвердили новую редакцию устава и положения о страховании, одобрили другие нормативные документы, в том числе стандарты организации по охране окружающей среды, охране труда и промышленной безопасности, обсудили итоги III Всероссийского съезда СРО.
По словам А.Левина, процесс становления саморегулирования в строительной сфере сопровождается изменениями нормативной базы. Так, обновлен перечень видов работ, которые влияют на безопасность объектов капитального строительства. В СРО «Строители Ленобласти» более 250 организаций, около 200 из них получили свидетельства о допуске к работам. Сейчас проводится работа по обновлению перечней видов работ в соответствии с изменениями в законодательстве. Собрание также одобрило поправки, связанные с взносами в компенсационный фонд.
«Это чисто техническая работа, которую осуществляет дирекция СРО, - добавил А.Левина, - а задачи нашей организации остаются прежними: обеспечить качественное и безопасное проведение работ в сфере капитального строительства, исключить финансовые риски. Механизм этой деятельности заложен в нормативных документах партнерства, и включает в себя проведение проверок, обучение, участие в различных программах».
На собрании почетные грамоты НП «Строители Ленобласти» вручены гендиректору ЗАО «Трест №68» Александру Быкову и гендиректору ООО «Киришская фирма Нефтезаводмонтаж» Виктору Криворотову. Благодарности НП получили ООО «УСК «Архитектоника», ООО «Бриз», ЗАО «Спецдорстрой».
Почетными знаками «Строительная слава» Российского союза строителей отмечены члены НП: заместитель гендиректора ООО «Теплогазтрансстрой» Ольга Золотарева и финансовый директор ООО «Северо-западная строительная компания» Владимир Захаркив. Ордена «За заслуги в строительстве» РСС вручены прежнему президенту СРО «Строители Ленобласти» Владимиру Кокшарову и директору СРО В.Кобзаренко.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».