Президентом СРО «Строители Ленинградской области» избран А.Левин
Состоялось общее собрание СРО «Строители Ленинградской области», на котором были приняты новые кадровые и организационные решения.
Президентом СРО избран председатель Совета директоров Киришского ДСК Александр Левин. На должность директора НП назначен Владимир Кобзаренко. Выбран также Совет СРО, в который вошли руководитель ГПЛО «Бокситогорское ДРСУ» Георгий Комаров и депутат ЗакС Ленобласти Юрий Пахомовский.
Члены СРО утвердили новую редакцию устава и положения о страховании, одобрили другие нормативные документы, в том числе стандарты организации по охране окружающей среды, охране труда и промышленной безопасности, обсудили итоги III Всероссийского съезда СРО.
По словам А.Левина, процесс становления саморегулирования в строительной сфере сопровождается изменениями нормативной базы. Так, обновлен перечень видов работ, которые влияют на безопасность объектов капитального строительства. В СРО «Строители Ленобласти» более 250 организаций, около 200 из них получили свидетельства о допуске к работам. Сейчас проводится работа по обновлению перечней видов работ в соответствии с изменениями в законодательстве. Собрание также одобрило поправки, связанные с взносами в компенсационный фонд.
«Это чисто техническая работа, которую осуществляет дирекция СРО, - добавил А.Левина, - а задачи нашей организации остаются прежними: обеспечить качественное и безопасное проведение работ в сфере капитального строительства, исключить финансовые риски. Механизм этой деятельности заложен в нормативных документах партнерства, и включает в себя проведение проверок, обучение, участие в различных программах».
На собрании почетные грамоты НП «Строители Ленобласти» вручены гендиректору ЗАО «Трест №68» Александру Быкову и гендиректору ООО «Киришская фирма Нефтезаводмонтаж» Виктору Криворотову. Благодарности НП получили ООО «УСК «Архитектоника», ООО «Бриз», ЗАО «Спецдорстрой».
Почетными знаками «Строительная слава» Российского союза строителей отмечены члены НП: заместитель гендиректора ООО «Теплогазтрансстрой» Ольга Золотарева и финансовый директор ООО «Северо-западная строительная компания» Владимир Захаркив. Ордена «За заслуги в строительстве» РСС вручены прежнему президенту СРО «Строители Ленобласти» Владимиру Кокшарову и директору СРО В.Кобзаренко.
«Формирование магистралей непрерывного движения с целью создания буферной зоны вокруг центра города, улучшение транспортной доступности Васильевского острова, Приморского района, строительство ЗСД и узловых развязок – Поклонногорской, Коломяжской, Светлановской, двух Дунайских – на пересечении с Московским и Пулковским шоссе, Пискаревской на пересечении с пр. Непокоренных», - так охарактеризовал основные задачи Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга до 2015 г., его глава Борис Мурашов
В интервью «Деловому Петербургу» он уточнил: «Первая магистраль непрерывного движения должна сформировать бессветофорный транспортный поток от Приморского пр. до Орловского тоннеля на правом берегу Невы. Магистраль от Орловского тоннеля на левом берегу Невы до Обводного канала, далее по наб. Обводного канала до подключения к ЗСД создаст возможность объезда центра города – Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Мы уже расширили участок Приморского пр. от Ушаковской развязки до Горохового пер., строим тоннель под Литейным мостом. Мы нашли решение, как его расширить на 2,5 м для увеличения пропускной способности».
Говоря о планах, Б.Мурашов сообщил: «В 2010 г. мы проведем конкурс по выбору подрядчика для расширения Приморского пр. от ул. Савушкина до Лахты. Весной-летом 2011 г. начнем работы по строительству развязки у Большого Сампсониевского моста. Ведутся подготовительные работы по строительству Орловского тоннеля. Таким образом, буферная зона непрерывного движения вокруг центра города уже воплощается в жизнь. Кроме того, проектируется развязка на пл. Александра Невского. Здесь будет построен еще один тоннель, но непосредственно строительные работы начнутся не раньше чем в 2012 г. И, наконец, мы уже разрабатываем проект реконструкции набережных Обводного канала под непрерывное автомобильное движение. Уже сейчас нужно говорить о пробивке Бухарестской ул. и Софийской ул. до Обводного канала. Это, пожалуй, единственные две улицы в городе, которые работают неэффективно, потому что заканчиваются на подходах к Обводному».
Для улучшения транспортной доступности Васильевского острова, по словам Б.Мурашова, «в 2010 г. мы надеемся объявить конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста. С 2012 г. будет продолжено строительство моста в районе о. Серный. В 2011 г. начнем строительные работы по развязке на Сампсониевском мосту, проектируем Кронверкский коридор, который обеспечит более комфортный и свободный доступ с Петроградской стороны на Васильевский остров».
«Денег на все проекты, к сожалению, не хватает, - признал он. – Но строительство Ново-Адмиралтейского моста сегодня является сверхважным для города, так как сразу после открытия переправы начнутся работы по реконструкции Дворцового моста. Она связана в первую очередь с аварийным состоянием механизмов разводного пролета. Предстоящий объем работ оценивается в 2 млрд. рублей. Город запросил помощь федеральных средств на эти цели. Проект реконструкции находится на стадии завершения, в феврале 2011 г. планируем завершить его экспертизу».