«Компания Усть-Луга» и «РЖД» разработали проект информационно-логистической системы порта
В порту Усть-Луга на территории многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» дан старт отгрузке автомобилей по железной дороге. Одновременно на этом участке может загружаться до 12 вагонов, сейчас пока потребность не превышает 6. Терминал рассчитан на погрузку не только автомобилей, но и любых накатных грузов.
Для взаимодействия всех служб порта и увязки его работы в единый технологический процесс «Компания Усть-Луга» и ОАО «РЖД» на паритетных началах разработали проект создания информационно-логистической системы на основе единой базы данных с выбором маневрового оператора компании «ПУЛ транс», «дочки» «Компании Усть-Луга». Общая диспетчеризация всех процессов, единый парк локомотивов позволят соединить инфраструктуру терминалов порта, заработать как единый механизм.
54% в себестоимости строительства составляет доля стройматериалов, а разница между себестоимостью и продажной ценой составляет в Петербурге примерно 16-18%, сказал на круглом столе «Ждем обещанного роста цен» президент Союза инженеров-сметчиков Павел Горячкин.
Эксперт считает, что когда говорят о снижении себестоимости строительства, это для нынешней ситуации уже не верно. Так, за январь-октябрь
Последние данные показывают рост цен на кирпич и цемент. Не приходится говорить о снижении цен на различные процедуры присоединений. По подсчетам эксперта, в Петербурге примерно 47 различных инстанций занимаются согласованиями, и с каждой из них должен взаимодействовать застройщик.