На подготовку ЖКХ Мурманской области к зиме направлено 1,77 млрд. рублей
На заседании правительства Мурманской области замминистра энергетики и ЖКХ региона Владимир Полиэктов выступил с информацией об итогах подготовки к осенне-зимнему периоду 2010-2011 гг.
Всего на финансирование подготовки ЖКХ к зиме направлено 1,77 млрд. рублей, в т.ч. из бюджета области – 280,7 млн. рублей, из бюджетов МО и средств предприятий – 1,49 млрд. рублей.
За период подготовки к отопительному сезону был проверен и подготовлен весь жилищный фонд, котельные, трансформаторные подстанции, тепловые и электрические сети, сети водоснабжения и водоотведения.
МО области и теплоэнергетические предприятия ежесуточно предоставляют информацию о запасах топлива и нарушениях в работе коммунальных объектов. В настоящее время необходимый нормативный запас топлива у основных теплоснабжающих организаций имеется.
Традиционной проблемой ресурсоснабжающих организаций при прохождении отопительного сезона является отсутствие средств из-за задолженности потребителей за отпущенную тепло- и электроэнергию. Общая задолженность по платежам населения перед организациями, предоставляющими услуги ЖКХ, составляет 4,96 млрд. рублей. При этом уровень собираемости платежей населения составляет 90%. Задолженность бюджетных организаций, финансируемых из муниципальных, областного и федерального бюджетов составила 328,46 млн. рублей, в том числе долг федерального бюджета – 270,35 млн.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».