Награждены победители конкурса профмастерства среди рабочих профессий «Строймастер-2010»
Состоялась торжественная церемония награждения победителей и лауреатов Конкурса профессионального мастерства среди специалистов рабочих профессий строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области «Строймастер-2010».
Конкурс организуется при поддержке правительств города и области во взаимодействии с региональным профсоюзом и объединениями работодателей, общественными движениями. Генеральным оператором конкурса традиционно выступает Петербургский строительный центр.
Конкурс в этом году стартовал 20 августа и завершился 15 октября. В течение этого времени представительная конкурсная комиссия определяла лучшие строительные бригады и лучших рабочих – «мастеров – золотые руки». Для этого она выезжала на объекты строительства всех участников конкурса и, в соответствии с утвержденными Оргкомитетом критериями оценки выполненных работ, выставляла конкурсантам соответствующие баллы. Бригады и рабочие, набравшие максимальное количество баллов, и стали победителями.
В 2010 г. в конкурсе приняли участие 23 бригады и 50 рабочих из 11 строительных организаций Петербурга и Ленобласти. По числу участников он стал наиболее массовым, что бесспорно доказывает его значение и важность для строительного комплекса.
По решению Оргкомитета, в связи с большим количеством конкурсантов, в каждой номинации определялись занявшие первое, второе и третье места. Победители, занявшие I место, как и в прошлые годы, получили диплом I степени и памятную медаль. Занявшие II место – получили диплом II степени и памятную награду. А конкурсанты, занявшие III место, были награждены диплом III степени. Кроме того, свои подарки им вручили генеральный деловой партнер конкурса – ЗАО «ПО «Крепс» и официальный деловой партнер конкурса – объединение «Строительный трест».
Победителями были признаны 7 бригад и 8 «мастеров – золотые руки», лауреатами II степени стали 6 бригад и 6 мастеров, лауреатами III степени признаны 5 бригад и 3 мастера.
Победители и лауреаты конкурса «Строймастер-2010»:
Победители среди бригад:
1. Бригада каменщиков Сергея Будылкина ООО «ГСО «Запад» (объединение «Строительный трест»)
2. Бригада каменщиков Ильи Матвеева ЗАО «Киришский Домостроительный Комбинат» (ООО «ОСК-Строй»)
3. Бригада плотников-бетонщиков Петра Рязанского ЗАО «ЮИТ Лентек»
4. Бригада монтажников строительных конструкций Андрея Лапина ЗАО «Универсальное строительное объединение»
5. Бригада операторов гибочного оборудования Алексея Кургана ЗАО «Вентиляционный завод Лиссант»
6. Бригада монтажников строительных машин и механизмов Юрия Кузнецова ОАО «Управление механизации № 260»
7. Бригада слесарей аварийно-восстановительных работ (водоснабжение) Леонида Смирнова ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Лауреаты II степени среди бригад:
1. Бригада плотников-бетонщиков Павла Наконечного ООО «ГСО «Север» (объединение «Строительный трест»)
2. Бригада монтажников строительных конструкций Владимира Мальцева ЗАО «Киришский Домостроительный Комбинат» (ООО «ОСК-Строй»)
3. Бригада каменщиков Алексея Карпова ЗАО «Универсальное строительное объединение»
4. Бригада слесарей-сборщиков клапанов Евгения Колобкова ЗАО «Вентиляционный завод Лиссант»
5. Бригада монтажников строительных машин и механизмов Николая Петрова ОАО «Управление механизации № 260»
6. Бригада слесарей аварийно-восстановительных работ (водоотведение) Сергея Огородова ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
Лауреаты III степени среди бригад:
1. Бригада монтажников строительных конструкций Евгения Беляцкого ЗАО «ЮИТ Лентек»
2. Бригада монтажников строительных конструкций Евгения Мишина ООО «Проксима Плюс»
3. Бригада плотников-бетонщиков Александра Иванова ЗАО «Универсальное строительное объединение»
4. Бригада дорожных рабочих Адила Ханахмедова ООО ДСК «Авангард»
5. Бригада копровщиков Аркадия Шарова ЗАО «Геострой».
Победители среди рабочих:
1. Людмила Калинина, каменщик ООО «ГСО «Север» (объединение «Строительный трест»)
2. Алексей Есеньков, строитель-монтажник строительных конструкций ЗАО «ЮИТ Лентек»
3. Ростислав Мальцев, плотник-бетонщик ЗАО «Универсальное строительное объединение»
4. Любовь Иштуганова, машинист башенного крана 5 разряда ОАО «Управление механизации № 260»
5. Дмитрий Сокольников, строитель-жестянщик ЗАО «ЮИТ «Лентек»
6. Анатолий Серебрянский, слесарь-вентиляционник 5 разряда ЗАО «Вентиляционный завод Лиссант»
7. Юрий Лебедев, водитель автомобиля 1 класса ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
8. Владимир Соломенников, токарь ЗАО «Геострой»
Лауреаты II степени среди рабочих:
1. Людмила Пономарева, каменщик 4 разряда ЗАО «Универсальное строительное объединение»
2. Михаил Горелов, монтажник стальных и железобетонных конструкций ЗАО «Киришский Домостроительный Комбинат», ООО «ОСК-Строй»
3. Андрей Зубков, машинист башенного крана 5 разряда ОАО «Управление механизации № 260»
4. Петр Романцов, бригадир, слесарь-вентиляционник 5 разряда ЗАО «Вентиляционный завод Лиссант»
5. Дмитрий Грагерт, машинист автокрана 6 разряда ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
6. Андрей Соломатин, слесарь механосборочных работ ЗАО «Геострой».
Лауреаты III степени среди рабочих:
1. Вилаят Зейналов, каменщик, строитель-бригадир ООО «ГСО «Север» (объединение «Строительный трест»)
2. Сергей Ивченко, монтажник стальных и железобетонных конструкций 5 разряда ЗАО «Универсальное строительное объединение»
3. Анатолий Никандров, машинист экскаватора ООО ДСК «Авангард».
Развитие и внедрение новых технологий освоения подземного пространства позволяет проводить работы, не нарушая внешнего облика города, а также строить тоннели там, где еще 10 лет назад это казалось невозможным. Об этом сегодня во время конференции «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» в рамках IV Международного форума CityBuild-2010 заявил и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Приводя данные мировой статистики, он отметил, что в сравнении с другими мегаполисами Москва находится не в лидерах, «а скорее в середине». «Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%. Другие города Европы подобного масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», - подчеркнул А.Левченко.
Он отметил, что Москва – древний город и «сносить историю» ради нового строительства нельзя. «Тем не менее, нам надо где-то парковать автомобили, прокладывать инженерные коммуникации, в том числе и в центре города, где больше всего объектов культурного наследия», - сказал А.Левченко.
Он подчеркнул, что по сравнению с технологиями, которые применялись еще 5-10 лет назад, строители значительно продвинулись вперед: «Раньше для подземного строительства нужна была большая площадка, чтобы можно было разрыть котлован. Сегодня тоннели сооружаются, можно сказать, посредством микрохирургии – точечными площадками. То есть либо делается прокол в одной точке, либо роется небольшой котлован».
«Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - заключил А.Левченко.