В 2012 г. начнется модернизация транспортной инфраструктуры на Красногвардейской площади
Об этом сообщил сегодня в АБН исполнительный директор ЗАО «ОДЦ «Охта» Александр Бобков. «Образ Красногвардейской площади будет кардинально меняться и приобретать современный вид», - заявил он.
В частности, А.Бобков упомянул по крайне мере о 4 проектах. Планируется построить 2-уровневую эстакаду, которая позволит проезжать над площадью. Под площадью появится тоннель со сквозным проездом на пр. Шаумяна. Будет построено 2 моста через р. Большая Охта. Кроме того, начнется пробивка ул. Помяловского и соединение ул. Якорной с Красногвардейской наб., Новочеркасским пр. и пр. Шаумяна.
«В настоящее время ведется проектирование, затраты на которое взял на себя город. В 2011 г. эти проекты выйдут на стадию прохождения госэкспертизы, а реализация начнется в 2012 г.», - пообещал А.Бобков.
Международный аэропорт «Шереметьево», приватизация которого может состояться до 2015 г., предупредил правительство РФ о грядущих проблемах.
Как пишет «РБК daily», сейчас на повестке дня стоит объединение ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (оператор терминала D). Капитализация объединенного аэропорта должна составить 2,5 млрд. долларов.
Вместе с тем аэропорт сообщает о проблемах, которые могут негативно повлиять на привлекательность «Шереметьево». Мощности существующих терминалов позволяют обслуживать 35 млн. пассажиров в год, но пропускная способность двух взаимозависимых взлетно-посадочных полос составляет только 25,3 млн. человек.
«Этой планки «Шереметьево» может достичь уже через 2 года. «Аэрофлоту» надо будет развиваться, и в течение 2 лет мы исчерпаем все возможности по развитию базового перевозчика. Решение о перебазировании придется принимать всему альянсу Sky Team», - отмечает официальный представитель аэропорта. Более того, ОАО «Терминал» может объявить дефолт перед своим главным кредитором ВЭБ.
Чтобы этого избежать, «Шереметьево» предлагает правительству ускорить решение вопроса со строительством 3-й ВПП. Подготовка к строительству полосы, согласно ФЦП «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 гг.», должна была начаться в 2009 г. По оценке компании «Аэропроект», стоимость новой ВПП составит 34,6 млрд. рублей.
В то же время за государственное финансирование строительства новой полосы борется и аэропорт «Домодедово», где, по оценкам того же «Аэропроекта», стоимость проекта составит 29,3 млрд. рублей. Само «Домодедово» обещает более низкую цену – 20 млрд., причем готово потратить собственные 2,4 млрд. на выкуп земли под ВПП.