В 2011 г. начнется реконструкция развязки на съезде с Сампосниевского моста на Пироговскую наб.
ГУ «Дирекция транспортного строительства» объявило конкурс на реконструкцию транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста на Пироговскую наб. Максимальная цена контракта – более 4 млрд. рублей.
Итоги конкурса будут подведены 2 декабря 2010 г. После этого у победителя будет 2 года на выполнение всех работ, среди которых дноуглубительные работы, реконструкция трамвайных путей, строительство тоннеля и т.д.
Реконструкция развязки, судя по конкурсной документации, будет вестись по такой же схеме, как на съезде с Литейного моста на Арсенальную наб. Развязку на Литейном планируют закончить летом 2011 г.
Эти развязки должны стать элементами магистрали непрерывного движения от Приморского пр. до Орловского тоннеля на правом берегу Невы. Это будет первый опыт такого рода в городе, сказвал глава Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Борис Мурашов, пишет ДП.
Большое влияние на себестоимость
Иногда легче строить во Всеволожском районе Ленобласти, чем в Петербурге, считает директор по развитию компании «Темп» Ксения Морковкина. Для реализации своего проекта в городе мы были вынуждены самостоятельно протянуть
Из всех составляющих себестоимости строительства, труднее всего оценить вопросы инженерного обеспечения, поскольку все, что можно «повесить» на себестоимость объекта, на нее и возлагается, отметил президент Союза инженеров-сметчиков Павел Горячкин. По его мнению, затраты на инфраструктуру госвласти должны брать на себя. «Я против того, чтобы инженерной инфраструктурой занимались строители», сказал эксперт.