Первые проекты застройки в районе «Морской фасад» стартуют в 2011 г.
В настоящее время УК «Морской фасад» ведет интенсивные переговоры с потенциальными покупателями земельных участков на намывных территориях. «Первые проекты будут запущены в начале 2011 г.», - сообщил АСН-инфо руководитель отдела по связям с общественностью компании Александр Шинберг.
По его словам, некоторых изменений проекта планировки района в ходе застройки намыва избежать не удастся, но они будут незначительными. «Скорее всего, инвесторы, которые приобретут участки, будут самостоятельно добиваться внесения правок в ходе своей работы по проектированию», - пояснил А.Шинберг.
Напомним, что на сегодняшний день в районе «Морского фасада» намыто около 180 га, пригодных для общественно-деловой и жилищной застройки. В целом, по планам УК «Морской фасад» на намыве предполагается построить по 2 млн. кв. м жилья и коммерческой недвижимости.
Международный аэропорт «Шереметьево», приватизация которого может состояться до 2015 г., предупредил правительство РФ о грядущих проблемах.
Как пишет «РБК daily», сейчас на повестке дня стоит объединение ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево» и ОАО «Терминал» (оператор терминала D). Капитализация объединенного аэропорта должна составить 2,5 млрд. долларов.
Вместе с тем аэропорт сообщает о проблемах, которые могут негативно повлиять на привлекательность «Шереметьево». Мощности существующих терминалов позволяют обслуживать 35 млн. пассажиров в год, но пропускная способность двух взаимозависимых взлетно-посадочных полос составляет только 25,3 млн. человек.
«Этой планки «Шереметьево» может достичь уже через 2 года. «Аэрофлоту» надо будет развиваться, и в течение 2 лет мы исчерпаем все возможности по развитию базового перевозчика. Решение о перебазировании придется принимать всему альянсу Sky Team», - отмечает официальный представитель аэропорта. Более того, ОАО «Терминал» может объявить дефолт перед своим главным кредитором ВЭБ.
Чтобы этого избежать, «Шереметьево» предлагает правительству ускорить решение вопроса со строительством 3-й ВПП. Подготовка к строительству полосы, согласно ФЦП «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 гг.», должна была начаться в 2009 г. По оценке компании «Аэропроект», стоимость новой ВПП составит 34,6 млрд. рублей.
В то же время за государственное финансирование строительства новой полосы борется и аэропорт «Домодедово», где, по оценкам того же «Аэропроекта», стоимость проекта составит 29,3 млрд. рублей. Само «Домодедово» обещает более низкую цену – 20 млрд., причем готово потратить собственные 2,4 млрд. на выкуп земли под ВПП.