М.Посохин: Необходимо обеспечить взаимодействие со всеми СРО нашего Нацобъединения
«Во главу угла работы НОП необходимо ставить обеспечение теснейшего взаимодействия со всеми СРО нашего Нацобъединения», заявил президент Национального объединения проектировщиков Михаил Посохин после избрания.
Как уже сообщало АСН-инфо, новым главой НОП на 2-м заседании IV Всероссийского съезда СРО проектировщиков выбран гедиректор ГУП «Моспроект-2» М.Посохин.
По мнению очень многих представителей СРО, одной из причин его поддержки сообществом проектировщиков стало то, что большинство решило все же сделать ставку на прагматизм, стремящийся развивать уже достигнутый, пусть еще и не очень значительный, позитив в деятельности НОП. Многим представителям московских проектных СРО запомнились слова М.Посохина: «Нам ни в коем случае нельзя отбрасывать весь позитив, наработанный нашими коллегами».
В своем выступлении после избрания новый президент НОП, поблагодарил коллег за оказанное ему доверие и пообещал, что сделает все от него зависящее для обеспечения взаимодействия со всеми СРО, входящими в НОП. «От них мы должны получать максимальный эмоциональный и информационный заряд - через пожелания, наказы, предложения и советы. В свою очередь, от нас, центра, СРО должны иметь, причем, на регулярной основе всестороннюю поддержку в преодолении всевозможных проблем и трудностей, которые постоянно возникают, например, при трактовке тех или иных изменений в законах и подзаконных актах, сыплющихся на всех нас, как из рога изобилия. А в итоге все вместе мы должны прорабатывать дальнейшие пути преодоления всевозможных препятствий с помощью различных всем уже известных инструментов - от лоббирования интересов профессионального сообщества на законодательном и нормотворческом уровне и до использования механизмов страхования и третейских судов», - пояснил свою позицию М.Посохин.
Он убежден, что НОП в своей работе должен исповедовать приверженность к открытости для проектного сообщества, власти и общественности. С этой целью М.Посохин намеревается использовать онлайновые режимы связи с проектными СРО, т.к. уверен, что «регулярное и быстро организуемое общение на самых разных уровнях нашему професиональному сообществу крайне необходимо для того, чтобы совместными усилиями оперативно находить выходы из различных сложных ситуаций, которые нам подбрасывает жизнь».
Председательствовавший на съезде замглавы Минрегионразвития РФ Константин Королевский, поздравив М.Посохина с избранием, пожелал проектировщикам активизации уже начатой работы по актуализации и гармонизации СНиПов и ГОСТов, по проведению всероссийского конкурса лучших решений по объектам социальной инфраструктуры, а также по корректировке различных нормативных документов, регламентирующих деятельность проектного сообщества и его института саморегулирования.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».