ВТБ 24 объявил ГДСК своим стратегическим партнером
ВТБ 24 объявил ГДСК своим стратегическим партнером. Новый уровень сотрудничества дает Городской ДомоСтроительной Компании (Группа ЛСР) и банку ряд преимуществ.
Благодаря новому статусу, ГДСК сможет ускоренно проходить процедуру аккредитации строящихся объектов, проводить совместные с банком акции по привлечению клиентов, а также предоставлять своим покупателям льготные условия кредитования. Банк ВТБ 24 сможет увеличить поток потенциальных заемщиков, желающих взять ипотечный кредит для покупки строящегося жилья.
По программе «Ипотека. Строящееся жилье» банка ВТБ24 сегодня аккредитовано 6 объектов ГДСК в составе ЖК «Антей» в Московском районе, ЖК «Долгоозерный» - в Приморском и проекта «Южный» - в Красносельском. В ближайшее время появится ипотека в новом корпусе ЖК «Каролина» в Невском районе, на Народной улице.
В число новых возможностей для клиентов ГДСК в рамках партнерства входят: скидка 0,5 п.п. от базовой процентной ставки; скидка 20% на комиссию за выдачу кредита, сокращение в 2 раза периода моратория на досрочное погашение, «зеленый коридор» для заявок.
В качестве залога выступает только договор на покупку строящейся квартиры, дополнительного обеспечения в виде поручительства или залога имеющейся недвижимости не требуется. Возможно подтверждение дохода по форме банка. Минимальный первоначальный взнос составляет 20%.
ЖК «Антей» строится в Московском районе, недалеко от станции метро «Звездная», и состоит из классических кирпичных, кирпично-монолитных и панельных корпусов 121 серии переменной этажности (12-25 этажей). Всего в комплексе 2341 квартира. Во дворах расположены полуподземные 2-ровневые паркинги, на эксплуатируемой крыше которых находятся детские и спортивные площадки. Корп. 5 ЖК «Антей» - это 16-18-этажный кирпично-монолитный дом. Планируемый срок сдачи III квартал 2011 г. Корп. 7 – 25-этажный кирпично-монолитный дом. Планируемый срок сдачи IV квартал 2011 г.
Проект «Южный» располагается в Красносельском районе, вдоль Ленинского пр. Строительство кирпично-монолитных и панельных домов 121 серии ведется на 6 участках. Квартал застройки находится в зоне формирования современного, комфортного жилого микрорайона с развитой социальной и торговой инфраструктурой. Здесь будут построены 2 школы, 5 детсадов, взрослая и детские поликлиники. Во дворе каждого дома расположатся автостоянки, детские и спортивные площадки, на первых этажах – встроенные коммерческие помещения. На уч. 6 строится кирпично-монолитный дом. Планируемый срок сдачи IV квартал 2011 г. На уч. 1 возводятся панельные корпуса. Планируемый срок сдачи IV квартал 2011 г.
ЖК «Долгоозерный» располагается в Приморском районе, неподалеку от станции метро «Комендантский проспект». Состоит из двух замкнутых жилых комплексов, спроектированных в виде «каре» с внутренними дворами. Находится в новом районе с собственной инфраструктурой и зелеными массивами. Имеет развитую торговую и сервисную инфраструктуру, в районе находятся ясли, детские сады, специализированные школы.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.