Арбитраж ввел процедуру наблюдения в Балтийской строительной компании
Арбитражный суд Москвы, рассмотрев заявление ОАО «ТрансКредитБанк» о признании банкротом ООО «Балтийская строительная компания», ввел процедуру наблюдения в компании. Временным управляющим назначен Андрей Ланцов. Требования ТрансКредитБанка в размере 310 млн. рублей признаны обоснованными и включены в третью очередь реестра кредиторов.
На процессе представитель БСК заявила, что компания не оспаривает долг и готова расплатиться с кредитором. В настоящее время компания строит ряд социально значимых объектов, в частности Таганский транспортный тоннель и жилые комплексы в столице. Также среди ее проектов – ремонт Садового кольца. По словам представителя, у компании 6 выигранных тендеров на строительство.
Ранее представитель банка заявил суду, что в настоящий момент в производстве арбитражного суда находится дело, в рамках которого стороны заключают мировое соглашение по долгу БСК в размере 315 млн. рублей. Однако в ходе прошлого заседания стороны сообщили, что прийти к мирному урегулированию спора они не смогли, передает РБК.
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.