Грузовой порт планируется вывести из центра Петербурга к 2030 г.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».
ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) начало строительство жилого микрорайона эконом-класса «Новое Нахабино», расположенного в северо-западном Подмосковье. Инвестконтракт на строительство этого объекта компания заключила в апреле 2010 г. Проектом предусмотрено возведение трех кварталов разной этажности общей площадью около 190 тысяч кв. м.
Сейчас началось строительство малоэтажного квартала общей жилой площадью около 40 тысяч кв. м. Квартал представляет собой 66 2- и 3-этажных домов «Евро» на 8 и 12 квартир. Эти дома возводятся из железобетонных изделий серии «Евро’ПА», эксклюзивно выпускаемой «Заводом ЖБИ-6» (Группа ЛСР). При отделке фасадов используется бесшовная технология, благодаря которой возможно не только обеспечить более эстетичный внешний вид зданий, но и улучшить теплоизоляционные характеристики. Благодаря короткому сроку монтажа зданий – 3 месяца – подключение к инженерным сетям и сдача в эксплуатацию I очереди запланированы на весну 2011 г.
В малоэтажном квартале «Новое Нахабино» предусмотрены 1-комнатные (41-44 кв. м), 2-комнатные (54-59 кв. м), 3-комнатные (68 кв. м) квартиры. Для каждой квартиры предусмотрено кладовое помещение в цокольном этаже площадью от 7 до 17 кв. м.
На старте продаж стоимость 1 кв. м установлена от 58 тысяч рублей.
«Новое Нахабино» расположено на Новорижском направлении. По Волоколамскому шоссе до столицы – всего 12 км, по Новорижскому шоссе – 23 км. Квартал граничит с пос. Нахабино Красногорского района, в 4 км от него расположены Дедовск и пос. Павловская слобода Истринского района. Микрорайон находится недалеко от железнодорожной станции «Нахабино». Малоэтажный квартал примыкает к большому лесному массиву и с северо-западной стороны ограничен живописной долиной и рекой.
«Новое Нахабино» строится в районе с развитой социальной инфраструктурой. Неподалеку расположены: муниципальная школа, 2 детских сада, фитнес-центр, супермаркет, боулинг-клуб, развлекательный центр и ресторан.