Грузовой порт планируется вывести из центра Петербурга к 2030 г.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».
В Мосгордуме предлагают продлить Сокольническую линию метрополитена в районы Солнцево и Новопеределкино. Такое предложение озвучил депутат Александр Милявский, выступая на заседании комиссии гордумы по городскому хозяйству и жилищной политике при обсуждении транспортной проблемы у станции «Юго-Западная».
«Строительство новой линии метро от станции «Парк Победы» в Солнцево и Новопеределкино длиной 17 км может обойтись в 3 млрд. евро и занять 11 лет. А продление существующей линии в эти районы обойдется значительно дешевле и на строительство уйдет около 4 лет», - сказал он.
По словам А.Милявского, продление линии метро позволить улучшить ситуацию у «Юго-Западной» которая сейчас перегружена потоком пассажиров из области и отдаленных районов Москвы.
Депутат отметил, что еще до того как будут построены новые станции метро необходимо предпринять ряд мер, направленных на разгрузку транспортного узла на пр. Вернадского, передает ИА Интерфакс.